Рекламаwww.kommersant.ru/ad

Радио «ЪFM»

Слушать прямой эфир

Выпуск газеты №191

В архив

RuStore
Скачайте в
RuStore
AppGallery
Скачайте в
AppGallery
Android
Загрузите на
Android
Радио «ЪFM»«ЪFM»
Выпуск газеты №191«Ъ» Газета
Урал

Мотоциклы разделились под санкциями

Ирбитский мотозавод откроет сборочное производство в Казахстане

26.04.2022, 21:23
Ирбитский мотоциклетный завод — единственный в России производитель тяжелых внедорожных мотоциклов с коляской — частично переносит производство в Казахстан. Это связано с санкциями Запада и контрсанкциями России: на завод не могут поставить импортные комплектующие, а готовые мотоциклы запрещено вывозить из России. Руководство предприятия уточнило, что площадка в Ирбите продолжит работать, а площадка в Казахстане решит проблемы, связанные поставками продукции «в некоторые страны».
Ирбит не готов расставаться с мотоциклами

Ирбит не готов расставаться с мотоциклами

Евгения Яблонская / Коммерсантъ

О том, что сборочное производство мотоциклов «Урал» будет перенесено из Ирбита в Казахстан, рассказал генеральный директор компании Ural Motorcycles Илья Хаит в интервью зарубежному журналисту Дэвиду Джорджу на ориентированной на зарубежные рынки интернет-площадке Ирбитского мотоциклетного завода.
По его словам, производство в Ирбите остановилось 7 марта. Причиной стали сложности с доставкой иностранных комплектующих и с экспортом готовой техники. После начала военной спецоперации РФ на Украине западные страны ввели ограничения на импорт в Россию высокотехнологичной продукции. Локализация производства комплектующих современных «Уралов» не превышает 15%, поэтому западные санкции стали серьезным ударом для Ирбитского мотозавода.
8 и 9 марта президент РФ Владимир Путин и правительство России ввели контрсанкции, согласно которым до 31 декабря 2022 года введен запрет на вывоз из страны ряда товаров, в том числе мотоциклов с колясками или без них.
По словам Ильи Хаита, основным рынком сбыта «Уралов» являются США, Канада и Мексика. «В этих условиях единственная возможность сохранить марку “Урал” — перенести производство за пределы РФ. Сборка переедет в Петропавловск в Казахстане»,— заявил господин Хаит.
По его словам, ирбитское предприятие ликвидировано не будет — там останется часть производства. В частности, в Ирбите будут производить рамы и элементы корпусов. Гендиректор Ural Motorcycles объявил, что часть сотрудников на производстве в Ирбите придется уволить.
В Петропавловске будет размещено крупноузловое сборочное производство. Работников для него наберут на казахстанской площадке. По словам министра индустрии и инфраструктурного развития Казахстана Каирбека Ускенбаева, которые приводит «Интерфакс», завод Ural Motorcycles договорился с петропавловским «Казтехмашем». «Они заключили договор аренды на площади. Мы будем приветствовать совместное с Россией производство»,— заявил господин Ускенбаев.
Когда появилась информация о том, что один из культовых брендов региона покидает Свердловскую область, в мэрию Ирбита были приглашены топ-менеджеры мотозавода. Исполнительный директор предприятия Владимир Курмачев заверил городские власти, что завод остается в России и продолжит выпуск мотоциклов. По его словам, в Казахстане будет открыта лишь вторая, дополнительная, сборка для стран, в которые сегодня поставки техники из России невозможны.
«Мы давно уже хотели открыть такое подразделение. Это же распространенная схема у производителей автомобилей и мотоциклов. Раз сегодня есть проблемы, связанные поставками нашей продукции в некоторые страны, вот мы и хотим попробовать создать в Казахстане нашу сборку»,— пояснил господин Курмачев.
В 2021 году завод поставил потребителям 1150 мотоциклов, в 2022 году планировалось около 1300. По данным мэрии Ирбита, более 80% продукции предприятия предназначено для экспорта. «Так, например, на прошлой неделе контейнер с техникой был отправлен в Китай. А в настоящее время ведется подготовка к сборке новой партии мотоциклов»,— говорится на сайте мэрии.
По словам заместителя главы города Надежды Волковой, списочная численность работников Ирбитского мотоциклетного завода на 1 января текущего года составляла 120 человек. «В простое с 7 марта 20 из них. Пятерым направлены уведомления об увольнении. По собственной инициативе с начала года уволились 26 ирбитчан. Они уже нашли работу в Ирбите»,— отметила госпожа Волкова. По данным департамента по труду и занятости населения Свердловской области, в Ирбитский центр занятости с 7 марта обратились 15 работников предприятия, ряд вакансий им предложен.

Ирбитский мотоциклетный завод основан 17 ноября 1941 года на площадях бывшего пивоваренного завода. В феврале 1942 года выпущена первая партия мотоциклов М-72. За годы Великой Отечественной войны на фронт с завода было отправлено 9799 мотоциклов. Первой массовой моделью, доступной для гражданского населения, стал ИМЗ-М-61, выпущенный в 1957 году. В 1992 году завод был акционирован, сменив название ИМЗ на ОАО «Уралмото». На постсоветском этапе объемы производства начали падать. К 2000 году завод обанкротился. Предприятие выкупили бывшие менеджеры Ирбитского мотоциклетного завода Вадим Тряпичкин, Дмитрий Лебединский, Владимир Юдин и Илья Хаит. Одним из ключевых решений было развивать экспортное направление. Например, в 2011 году мотоцикл «Урал» приобрел американский актер Брэд Питт. В 2021 году цены на «Урал» начинались от 800 тыс. руб.

Кроме Ирбитского мотоциклетного завода в России работают три предприятия, производящих мотоциклы мелкими сериями. Калининградский завод Baltmotors производит мотоциклы-внедорожники, завод имени Дегтярева в Коврове (Владимирская область) выпускает мотоциклы-вездеходы и трициклы, Ижевский завод Ижтехмаш — внедорожные мотоциклы «Скаут» и снегоходы. Мотоциклы классической компоновки, спортбайки, супербайки, круизеры и дрэгстеры в России серийно не производятся.

Артем Рябов

Коммерсантъ (Екатеринбург) №74

от 27.04.2022, стр. 8
Читать