Команда «Формулы-1» Haas, за которую выступал российский гонщик Никита Мазепин, отказалась вернуть своему бывшему титульному спонсору — российской компании «Уралкалий» — полученные по контракту €13 млн. Команда разорвала соглашение в одностороннем порядке и даже требует дополнительную компенсацию. Подробности — у спортивного обозревателя “Ъ FM” Владимира Осипова.
Фото: Дмитрий Коротаев, Коммерсантъ
Фото: Дмитрий Коротаев, Коммерсантъ
Скрупулезное отношение к действующим законам всех западных компаний после 24 февраля этого года перестали работать как по волшебству. Тем, кто в самом начале еще пытался придерживаться каких-то юридических приличий, сразу объяснили, что можно действовать иначе, причем совершенно безнаказанно.
В мире спорта подобное произошло очень быстро, и разрыв любого контракта, естественно, безо всякой компенсации стал делом обыденным, поэтому, когда команда «Формулы-1» Haas разорвала контракт с россиянином Никитой Мазепиным, то никто не удивился. Нежелание возвращать €13 млн, полученных от «Уралкалия» по контракту, тоже понятно, о каком-то наказании команды сейчас речь вряд ли пойдет.
Юридические формальности в «Формуле-1» и в лучшие времена соблюдались далеко не всегда, рассказал “Ъ FM” советник президента Российской автомобильной Федерации (РАФ) по «Формуле-1» Игорь Ермилин: «Бывали случаи, когда эти контракты не принимались во внимание, и все делалось в соответствии с чьими-то интересами.
То есть работало некое право сильного или той тусовки, в которой все это крутится».
Тем не менее в официальном письме «Уралкалию» юристы Haas объяснили, почему они имеют право не возвращать деньги. По мнению команды, спонсор нарушил пункт контракта, где прописано, что компания не должна наносить ущерб, вызывать споры, высмеивать и принижать репутацию, добрую волю или благоприятный имидж Haas. При этом издание Bloomberg акцентирует внимание на том, что контракт с «Уралкалием» был разорван 5 марта, а под санкции владелец российской компании Дмитрий Мазепин попал только 9-го.
То есть Haas не нужны были даже юридические основания. Более того, по мнению юристов Haas, команда имеет право на компенсацию в размере €8,7 млн за упущенную выгоду, которая была бы получена, если бы сделка с «Уралкалием» продолжала действовать. Хотя угроза получения компенсаций — это скорее стратегический ход команды, уверен спортивный юрист Артем Пацев: «Не всегда объявление о том, что кто-то собирается подать иск, значит, что цель именно в этом. Зачастую это некий элемент стратегии, чтобы испугать оппонента или как-то выманить его для начала переговоров».
Болид, на котором выступал Никита Мазепин в прошлом году, Haas тоже возвращать не намерен. Надо ли говорить, что зарплату за текущий год российскому гонщику не выплатят. В «Уралкалии» уже заявили, что будут защищать свои права в суде, но, похоже, в компании Haas уверены, что в сложившейся ситуации любой суд вряд ли вынесет справедливый вердикт. Почему объяснил спортивный юрист Артем Пацев: «Все арбитры и судьи не живут в каком-то безвоздушном пространстве, и, так или иначе, некая личная эмоциональная окраска, конечно, будет влиять на исход дела и на позицию арбитров».
А раз так, то, по большому счету, западным компаниям, которые, так или иначе, соприкасаются с Россией, причем не только в спортивной индустрии, можно просто решить, что исполнять свои обязательства больше не нужно, и этого будет вполне достаточно. Так и произошло в компании Haas, где посчитали, что связи бизнесмена Дмитрия Мазепина с властными структурами в России и санкции Евросоюза в отношении него противоречат некому пункту договора, а значит, так оно и есть. Схема, чтобы, пылая праведным гневом, уж простите, кинуть любого российского контрагента на серьезные деньги, почти безупречная.