Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассуждает, насколько востребованной в России будет предложенная технология.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Все мы видели, что из отслуживших свое автомобильных покрышек можно сделать много чего полезного. Например, вкопать их вертикально в землю и покрасить масляной краской, огородив таким образом клумбу. Особо мастеровитые граждане вырезают из покрышек лебедей и создают иные шедевры садово-парковой архитектуры. В понедельник ученые из Национального исследовательского технологического университета МИСиС и Кузбасского государственного технического университета отчитались об изобретении способа получения жидкого углеводородного топлива из отработанных покрышек, которое может применяться для котельных установок и арктических судов.
Казалось бы, зачем нефтедобывающей стране еще и такая «альтернативная» технология получения энергии? Дело в том, что за последние десять лет мировые объемы производства автомобилей выросли почти на треть, как и объемы шинных отходов. Только в России на свалку ежегодно попадает более миллиона тонн отработанных покрышек и только 20% перерабатывается в резиновую крошку или топливо для последующего использования. Еще 16% сжигается. Оставшиеся 63% захоранивают, что приводит к экологическим проблемам, поскольку период распада автомобильной покрышки составляет сотни лет при среднем сроке эксплуатации в пять лет.
Методом пиролиза в специальной печи происходит обработка исходного материала перегретым паром при температуре 500 °C — получают жидкое топливо, которое не застывает даже при морозе в -50 °C. В релизе, правда, не говорится о цене такого топлива, в которую будет входить не только работа той самой печки, но и хлопоты, связанные со сбором, хранением и транспортировкой покрышек. Сортировать мусор из нас научились единицы. Наш замечательный шоумен и писатель Андрей Кнышев в свое время призывал: «не спешите выбрасывать старый диван, сделайте это медленно, с удовольствием». Чтобы утилизация покрышек приносила удовольствие, вероятно, за них надо гражданам платить, как это уже происходит со старыми аккумуляторными батареями.