Вчера ОАО «Горьковский автомобильный завод» (ГАЗ) сообщил о том, что с 26 ноября на несколько дней будут остановлены конвейеры легковых автомобилей и выпускающие цельнометаллические фургоны «Газелей» и «Соболей». По официальной версии, остановка производств связана с проведением работ «по оптимизации технологических процессов». Дилеры же автогиганта утверждают, что временная остановка производств может являться инструментом регулирования рынка в связи с сезонным падением спроса на автомобили ГАЗ.
Ъ По данным официального сайта ОАО ГАЗ (входит в холдинг «Руспромавто»), за 10 месяцев 2004 года с конвейеров автозавода сошло 195659 автомобилей и машинокомплектов, что на 11,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Выпуск легковых автомобилей «Волга» был увеличен на 22,7%, грузовых автомобилей — на 6,3%.
Как рассказали в пресс-службе ГАЗа, с 26 ноября будут остановлены конвейер по производству легковых автомобилей и конвейеры № 1 и № 2 по производству грузовых автомобилей, выпускающих цельнометаллические фургоны ГАЗ-2705 «Газель» и ГАЗ-2752 «Соболь». Грузовой конвейер будет запущен 1 декабря, легковой — 6-го.
Как писал «Ъ», в течение двух последних лет конвейеры ГАЗа останавливались по разным причинам неоднократно. Так, в декабре 2002 года из-за модернизации производства больше месяца стоял конвейер легковых автомобилей. В течение 2003 года производства останавливались несколько раз из-за срыва поставок некоторыми партнерами ГАЗа, а также из-за наладки производств под выпуск обновленного ГАЗ-3110 «Волга».
В этом году грядущая остановка конвейеров также не первая. Производства грузовых и легковых автомобилей на автозаводе уже приостанавливались с 25 октября до 1-го и 3 ноября. Как заверяли в пресс-службе, это было вызвано подготовкой к выпуску среднетоннажных грузовиков ГАЗ-3310 «Валдай», первые образцы которого сойдут с конвейера уже в начале декабря.
Официальной причиной ноябрьской остановки в пресс-службе ГАЗа называют необходимость «оптимизации технологических процессов и подготовки к бесперебойной работе по выпуску качественной продукции в 2005 году». Между тем некоторые дилеры автогиганта уверены, что временная остановка конвейеров является инструментом регулирования рынка. По их словам, в настоящее время наблюдается падение спроса на продукцию автозавода, и в таких условиях ГАЗ обязан что-то предпринять. Так, заместитель директора ООО «Луидор» Семен Мошес считает, что конвейеры будут остановлены с целью «не перегревать рынок в конце года». Это, по его мнению, в данной ситуации является «грамотным ходом» со стороны руководства ГАЗа. В свою очередь директор по реализации ООО «ТП „Нижегородец“» Сергей Лимонников, подтверждая падение спроса на автомобили ГАЗа, не уверен, что остановка конвейеров может быть вызвана только кризисом перепроизводства, так как «колебания спроса легко прогнозируются». Он считает, что приостановление производств скорее связано с предстоящей модернизацией легковых автомобилей ГАЗа и скорым запуском в серию «Валдая».
Со своей стороны руководитель департамента по связям с общественностью и госорганами, пресс-секретарь ОАО ГАЗ Сергей Луговой не стал отрицать того, что сезонное падение спроса на автомобили ГАЗа — в числе причин остановки конвейеров. Как рассказал господин Луговой «Ъ», раньше работа конвейеров организовывалась без учета сезонных колебаний спроса и они работали в течение всего года одинаково, что влекло то затоваривание рынка, то дефицит автомобилей. Сейчас же, по его словам, загрузка конвейеров просчитывается и остановка конвейера всегда совпадает с оптимизацией производства.
ТАТЬЯНА КРАСИЛЬНИКОВА