Минувший уик-энд внес некоторое разнообразие в работу служащих российских таможенных постов, наверняка уже несколько подуставших от оформления бесконечного потока всевозможных продовольственных товаров. В прошедшие сутки, помимо консервов, шоколада и лимонада, было зарегистрировано некоторое количество легковых автомобилей иностранного производства, партии оргтехнического оборудования, а также грузы с одеждой летнего ассортимента и спортивными принадлежностями. Россия, в свою очередь, отправляла (в основном, в страны Восточной Европы и бывшие республики СССР) разнообразные товары собственного производства, а также некоторые образцы сельскохозяйственной техники и оборудования.
На сей раз на постах Московской региональной таможни был подвержен строгому, но совершенно справедливому досмотру немало ряд иномарок, легковых и грузовых, поступивших из европейских стран. Основными поставщиками в данном случае выступали Великобритания, Бельгия, Германия, а также Италия. Среди поступивших машин зарегистрировано 10 автомобилей марки Ford, доставленных из Великобритании. Все они, кстати, были уже "не первой свежести". Италия прислала в Россию 7 автомобилей Fiat (новых), а вместе с ними — 5,7 т автозапчастей и 4,5 т автопокрышек. Германия была представлена автомобилем Opel и 2,8 т автозапчастей. Бельгия же, как это бывало и раньше, отправила в Россию 2 грузовые машины (марки не установлены) и к ним — 5,9 т необходимых запчастей. Они, надо отметить, совершенно не помешают отечественным водителям, если принять во внимание те "милые сюрпризы", которые нет-нет да и преподносят отечественные дороги (см. рубрику "Хроника дорожных проблем"). Как показывают последние таможенные сводки, подержанные автомобили, уже отвергнутые прежними хозяевами, все еще находят довольно активный спрос на российском рынке.
Россия, надо отметить, в последнее время старается активизировать экспорт своей готовой продукции, например, промышленного оборудования и комплектующих деталей, которое, в основном, отправляется в страны СНГ и Восточной Европы. В Венгрию с территории того же столичного таможенного поста "Железнодорожный" ушло около 12,8 т различных узлов для сталелитейной промышленности. Отнюдь не брезгуют восточноевропейские партнеры и сельскохозяйственной техникой российского производства. Так, например, в Болгарию с территории столичного таможенного поста "Железнодорожный" было отправлено 10 хлебоуборочных комбайнов и 12,5 т различных комплектующих узлов. Чехия, в свою очередь, также с нетерпением ожидает до 18 т различной сельскохозяйственной техники. В то же время в Литву был отправлен трактор, а в Эстонию — 15,7 т запчастей для грузовых автомобилей.
В эти же сутки в адрес московской фирмы "Фрадо" (т. 230-27-68) поступила крупная партия вязального оборудования. В нее входили 60 бытовых механических и полупромышленных электронных вязальных машин марки Passap (Швейцария), а также комплект всех необходимых запчастей и принадлежностей. Вместе с этим были зарегистрированы отдельные партии швейцарского вязального оборудования и соответствующих комплектующих узлов (каретки, сектора, игольницы и пр.).
В прошедший же день через столичные таможенные посты прошла очередная партия (60 тыс. бутылок) испанских белых и красных вин производства компании Meltavox (телефон в Москве: 956-50-55, добавочный 54-15). По словам представителей компании, это вино изготовляется из лучших сортов винограда Ла Манчи и, благодаря специальной технике виноделия, долгое время сохраняет отличный вкус и аромат. В дальнейшем же ожидаются новые поставки в Россию испанских вин. Что касается Финляндии, то она должна получить более 18,9 т подшипников, а также более 400 т березового баланса и прочих пород древесины. Была, в свою очередь, вознаграждена и Южная Корея, известная как крупный поставщик в Россию партий ширпотреба, бытовой электроники и оргтехники. Туда было отправлено 20 токарных станков с числовым программным управлением, а также более 15,6 т всевозможных моющих средств.
В минувшие выходные служащие таможенных постов Санкт-Петербурга, в свой черед, неплохо потрудились над партиями продовольствия, а также над товарами широкого и несколько более "узкого" потребления. Так, например, из Финляндии вновь было получено более 28 т маргарина, 10 т сливочного масла, 2,8 т йогуртов, 14 т пива и 12,9 т фруктовых ликеров. Таможенный досмотр прошли и десятки тонн маргарина, прибывшего из Дании, Швеции и Германии. Общее его количество составило приблизительно 40 т. С Украины же прибыло около 2,4 т заготовок для трикотажного производства, а также 7,5 т обуви — взрослой и детской. Украинскому примеру решили последовать и венгерские поставщики, направившие в Санкт-Петербург детскую спортивную обувь (12,5 т). Польша, в свою очередь, ограничилась продуктами питания: сладким сухим печеньем (10 т), лимонадом (24,8 т) и ликером (10,9 т). Впрочем, и из Санкт-Петербурга тоже отправлялись различные грузы, например, в уже упомянутую Польшу. В данном случае это были моющие средства и стиральные порошки, общим весом до 25 т. В Эстонию отправился груз томат-пасты (4,5 т), минеральной воды (11,9 т), а в Латвию — 5 легковых автомобилей и 5 т металлических труб.
Не дремали в это время и служащие Себежской таможни. В эти дни они задержали некоего гражданина, перевозившего в Эстонию на личном автомобиле полторы сотни бутылок с водкой. Увы, у гражданина остались не самые светлые воспоминания о выходных днях.