Вчера в Москву пришел атлантический циклон. Толщина снежного покрова достигла 7-9 см, а завтра, по прогнозам метеорологов, он увеличится до 15 см. Накануне столичные власти заверили москвичей, что город к непогоде готов. Сегодня в этом смогут убедиться автомобилисты: департамент ЖКХ правительства Москвы обещает высыпать на столичные улицы тонны новых противоледных реагентов. Руководство столичной ГАИ уже вчера вечером увеличило численность сотрудников ДПС, дежурящих в городе, в полтора раза.
Как заявил вчера на специальном брифинге заместитель руководителя департамента ЖКХ города Владимир Ушаков, начиная с 2001 года дорожные службы испытали более десяти разных химических веществ и в последние зимы чаще всего используют ХКМ — хлористый кальций с добавкой мочевины. Правда, закупка реагентов до сих пор не закончена, но, как заверил господин Ушаков, дорожники собираются подготовить к началу зимы около 240 тыс. тонн жидкого ХКМ и 140 тыс. тонн твердого. Кроме того, в этом году ужесточены нормы расхода реагентов. Химическими веществами дороги будут поливать реже, чем в прошлые годы, потому что в ходе исследований выяснилось, что часть реагента забивается в поры асфальта и не вымывается, препятствуя образованию льда. Кроме того, городские чиновники уверены в том, что имеющаяся в их распоряжении снегоуборочная техника позволит справиться с гололедом. Автомобили, которые будут мешать технике, дорожные службы обещают эвакуировать на штрафные стоянки. Уже заготовлено около 40 тыс. листовок-памяток, которые будут прикрепляться на лобовые стекла неправильно припаркованных автомобилей.
Площадь территорий в столице, с которых зимой надо вывозить снег, составляет 82,16 млн кв. м. Дорожные службы подготовили 48 снегоплавильных пунктов, которые способны принимать 155,86 тыс. кубометров снега в сутки — на 29,91 кубометра больше, чем в прошлом году. К уборке и вывозу снежных масс подготовлено около 6 тыс. единиц дорожной техники.
В этом году в Москве впервые будут использованы новые химические реагенты, закупаемые в экспериментальном порядке. Столичные дорожные службы уже закупили у финской компании Kemira формиат калия (ФК) — по словам господина Ушакова, "это абсолютно чистое и безвредное для экологии вещество". Этот реагент будет использоваться для противоледной обработки гранитных поверхностей (прежде всего в подземных переходах). Единственный недостаток ФК — высокая цена (45 тыс. руб. за тонну), поэтому пока приобретено всего 15 тонн этого реагента. Будет использоваться и отечественная разработка — СБГ (средство борьбы с гололедом), представляющее собой смесь хлористого калия, натрия, кальция и магния. Несмотря на сложный состав, это вещество выполняет функцию мелкого щебня, который рассыпается на скользких дорогах, чтобы мешать скольжению. Чиновники уверены, что "со временем такой щебень сможет втираться в лед и растворять его". Более того, реагент более безопасен в экологическом плане: снег, содержащий СБГ, можно оставлять во дворах прямо на земле без вреда для почвы. По словам Владимира Ушакова, это позволит в дальнейшем полностью отказаться от вывоза снега из дворов. Однако, по мнению координатора токсической кампании движения Greenpeace в России Алексея Киселева, "по крайней мере у одной из составляющих СБГ — хлористого калия — репутация уже неоднозначная: он разъедает обувь и вреден для кожи собак".
Вопреки ожиданиям чиновников, город испытал на себе разгул стихии уже вчера вечером. Толщина снежного покрова в центре доходила до 7 см, на окраинах — до 10 см. Как сообщил Ъ в 21.00 замначальника управления ГИБДД ГУВД Москвы Игорь Исаев, руководство столичной автоинспекции приняло решение в полтора раза увеличить численность сотрудников ДПС на улицах города, прежде всего на перекрестках. "Аварийность пока остается на среднестатистическом уровне,— сообщил господин Исаев,— но с замедлением движения справиться не удалось, снег объективно препятствует движению". "Наши патрульные автомобили сопровождают колонны снегоуборочной техники",— добавил замначальника столичной ГАИ.