Вчера в ходе поисковых работ в Японском море на месте гибели теплоходов Arosa и West были найдены тела еще 11 российских моряков. 16 членов экипажей грузовых судов считаются пропавшими без вести. Шансов найти их живыми практически не осталось.
Больше недели продолжается поисково-спасательная операция в Японском море. Транспорты Arosa и West затонули во время шторма вблизи побережья Приморья 2 ноября (Ъ подробно писал о кораблекрушении 4 и 5 ноября). Из 15 членов экипажа сухогруза Arosa спасти удалось семерых, повар Ольга Ладогубец погибла на глазах спасателей, а еще семеро моряков считаются пропавшими без вести. Из 27 членов команды лесовоза West спасатели 4 ноября нашли живыми двоих. Спасательное судно "Гриф" подняло из воды моториста Сафара Джанмерзоева: он был в гидрокостюме, который защитил его от переохлаждения. А вертолет Ми-8 эвакуировал с одного из трех обнаруженных спасательных плотов (всего на West их было четыре) матроса Григория Дубнина. Несмотря на то что в поисковой операции были задействованы значительные силы (два Ми-8, самолет Ан-74, транспорт "Пионер Славянки", спасательные суда "Гриф", "Лазурит" и "Юрий Орленко"), только во вторник удалось обнаружить тела пятерых пропавших моряков. Четыре погибших моряка были подняты с поверхности моря на теплоход "Пионер Славянки", еще один — на вертолет Ми-8. Предположительно погибшие — члены экипажа лесовоза West. Четверо из них были в гидрокостюмах, но не выдержали почти недельного пребывания в ледяной воде. Вчера "Пионер Славянки" прибыл во Владивосток, где началось опознание тел. Уже установлено, что среди погибших члены команды теплохода West — матрос Рауф Алиев и дневальная Людмила Ковальчук. Вчера в ходе поисковой операции, как сообщили Ъ во Владивостокском морском спасательно-координационном центре, были найдены тела еще 11 моряков, все они подняты на борт спасательного судна "Юрий Орленко". По словам спасателей, шансов найти остальных 16 пропавших без вести моряков живыми практически не осталось.
Между тем, как сообщила Ъ старший помощник прокурора Приморья Ирина Номоконова, в рамках расследования двух уголовных дел, возбужденных Находкинской транспортной прокуратурой по фактам катастрофы Arosa и West, следствие рассматривает три основные версии кораблекрушений: нарушения правил судовождения в условиях шторма, нарушения правил погрузки судов, погодные условия. Пока ни одной из версий предпочтение не отдается. По словам госпожи Номоконовой, следствие пытается установить контакты с судовладельцами — британской компанией Omni Point Co Ltd, которой принадлежала Arosa, и панамской фирмой El Winton Holding Corporation Panama — собственником West.