Минусы дополнительных опций
Невозможно представить современный автомобиль, лишенный всякой электроники. Но, например, можно обойтись без такой опции, как электрообогрев лобового стекла. Конечно, это значительно снизит скорость готовности автомобиля к началу движения, но если взглянуть на данную функцию в целом, то минусов будет больше. Во-первых, обогрев лобового стекла в топе по поломкам из-за хрупкости конструкции: то на полстекла не работает, то на все. Во-вторых, периодически становятся видны нити обогрева, что особенно заметно с появлением царапин, и это может не только мешать обзору, но и просто-напросто раздражать. К тому же радар от них может сбоить и неправильно сообщать о камерах. И в-третьих, при замене стекла разница будет наиболее ощутима именно в цене. Лобовое стекло с обогревом будет стоить в два-три раза дороже обычного. Например, лобовое стекло на Hyundai Solaris с установкой стоит в среднем 12 тыс. руб., а с обогревом — 24 тыс. руб., разница в цене в два раза налицо.
Эксперт РГС-банка Сергей Власов
Фото: Предоставлено РГС-банка
Эксперт РГС-банка Сергей Власов
Фото: Предоставлено РГС-банка
Такие электронные опции, как система контроля слепых зон, парктроники или система контроля дистанции спереди, несомненно, увеличивают безопасность автомобиля. А их стоимость со временем окупится, потому что выйдет все-таки дешевле аварий, от которых спасет. Однако к обязательным к установке функциям их отнести нельзя. Установка системы контроля слепых зон выйдет еще дороже — от 35 тыс. руб., при этом у автовладельца может быть хорошо развита внимательность и ощущение габаритов автомобиля, тогда установка подобных электронных опций покажется ему лишними расходами. Система контроля слепых зон, дистанции спереди, парктроники, складывание электрозеркал — все это довольно полезные опции для жителей больших городов. Однако для регионов, где движение не так интенсивно, а парковки пусты и просторны, подобные опции не первостепенны. Скажем, установка системы контроля слепых зон больше пригодится жителям больших городов, часто стоящих в пробках. А жители регионов с неинтенсивным движением могут отказаться и от нее, и от парктроников, и от зеркал с электроскладыванием, и от системы контроля дистанции спереди.