Автопарк Нижегородской области вырос на 5,5% за год

Подарив человеку свободу передвижения, автомобиль снова отобрал ее в больших городах. В уличных пробках зачастую пешеходы обгоняют стоящий в ожидании проезда транспорт

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын

Еще одна проблема автовладельцев, не находящих места чтобы припарковаться, иногда глобальнее пробок. Можно за несколько минут лишиться железного коня, если рядом оказался эвакуатор

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын

Подобраться на автомобиле можно далеко не к любому месту: в городах "кирпичи", запрещающие проезд, натыканы в самых неожиданных местах

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын  /  купить фото

Расходы на ремонт, обслуживание и техосмотры разорят любого, и некоторые в конце концов бросают машину доживать свой век во дворах

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын

Сегодня все больше городов строят специальные дорожки для велосипедистов

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын  /  купить фото

Велосипед так прост в управлении, что доступен даже самым маленьким

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын

А проходимости двухколесного транспорта может позавидовать любой вездеход

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын  /  купить фото

Велосипед во многих случаях может стать лучшим аэродромным транспортом, не требующим связи с диспетчером и не представляющим опасности для воздушных судов

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын

Популярность велосипеда так высока, что цифровой прокат этого вида транспорта появился в городах едва ли не раньше каршеринга

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын

Даже Санта-Клаусы пересаживаются на велосипед с оленей

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын

И по водоемам не проплыть и шага без велосипеда. На снимке - на тот момент мэр Нижнего Новгорода Вадим Булавинов во время очистки Мещерского озера

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын  /  купить фото

Современные службы доставки невозможно представить без велосипеда, не знающего ни пробок, ни запретительных знаков

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын  /  купить фото

Не всем нравится крутить педали, и с каждым днем у велосипеда все больше конкурентов с электроприводом

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын

Буквально за год самокаты стали встречаться на улицах едва ли не чаще пешеходов

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын

Прокат электросамокатов начал теснить велошеринг по всем позициям

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын  /  купить фото

Если нет велосипеда или самоката, по улицам можно ездить и на роликовых коньках

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын

Старый и самый надежный гужевой транспорт сегодня прочно забыт, и лошадей можно встретить только на ипподромах

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын

Даже эксперименты ГУВД с отрядами конной полиции не смогли помочь прижиться лошадям на городских улицах

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын  /  купить фото

Для детишек олени всегда лучше, чем лошадь. И уж тем более, чем автомобиль

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын  /  купить фото

Мало кто помнит, что первым городом, в котором появился электрический трамвай, был Нижний Новгород. А произошло это задолго до автомобилизации

Фото: Коммерсантъ / Михаил Солунин

Троллейбус, как и трамвай, гораздо экологичнее автотранспорта, поскольку не выбрасывает в атмосферу продуктов сгорания

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын  /  купить фото

Метрополитен, как и велосипеды с самокатами, не знает пробок и не загрязняет воздух. Но для большинства нижегородцев этот вид транспорта по прежнему остается лишь мечтой

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын

В снежные зимы, какой была прошедшая, многим автомобилистам проще оставить железного коня в сугробе

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын

Многие готовы отказаться от трудностей езды на личном авто. К сожалению, отвратительное качество работы нижегородского общественного транспорта заставляет их мириться с пробками и парковочными проблемами

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын