Кризис биржевой торговли автомобилями, во многом вызванный бойкой деятельностью внебиржевых торговцев, недолго давал независимым продавцам повод для торжества. Пик торговли пришелся на февраль-март, а затем начался спад, хотя обычно лето приносило некоторое оживление конъюнктуры. Одновременно туго пошли дела и у дилеров ВАЗа. Товарищи по несчастью ведут себя по-разному: биржи переносят кризис со стоическим спокойствием, внебиржевые торговцы суетливо ищут выход из положения, вазовские дилеры начали любезничать с клиентами. Похвастаться результатами пока не может никто.
В сложившихся условиях таблицы биржевых цен оказались неплохим наглядным пособием для анализа ситуации на авторынке, так как многие внебиржевые продавцы, бывшие недавно брокерскими конторами, используют биржи в качестве средства запуска пробных шаров. Цены биржевых предложений стали своего рода ограничителем минимальных и максимальных цен на внебиржевом рынке, а их колебания в ту или иную сторону обусловлены наличием или отсутствием спроса. Стабилизация цен выступает признаком кризиса — если товар никого не интересует, нет смысла особенно играть с ценами.
Внебиржевые продавцы начинают игры на других "столах" — одни переориентируются на продажу иномарок, другие пытаются сменить контингент покупателей. Неплохим выходом может оказаться перепродажа машин в страны СНГ или поиск оптовиков в ближнем зарубежье. Опросы независимых продавцов показали, что сегодня интерес потребителя способны вызвать только "классические" модели — ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107. Переднеприводные машины почти не пользуются спросом из-за их дороговизны. При приблизительном равенстве цены "девятки" и скромной иномарки покупатель скорее выберет последнюю. Однако говорить о серьезной угрозе импортных машин отечественным рано — пока не появится сервисная сеть по обслуживанию иномарок, покупатель предпочтет "Жигули".
Дилеров ВАЗа кризис сбыта вынудил быть пообходительнее с потенциальными клиентами и развернуть рекламную кампанию. Этим они подтвердили "правило" отечественной рекламы — рекламируется чаще всего неходовой товар.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ