Фото: Genesis
Фото: Genesis
Михаил Светлов когда-то написал: «Я могу обойтись без необходимого, но без лишнего не могу». В премиальном сегменте без нужного обходиться не принято – наличие всего необходимого просто подразумевается. А лишнего тут не бывает – весь смысл премиума в том, чтобы продумать за клиента, что может ему понадобиться, и сделать это до того, как клиенту придется с этим столкнуться.
Первый кроссовер марки Genesis GV80 предлагает очень широкий выбор оснащения – диапазон цен от 4,5 млн руб. до 7,01 млн руб. за топовую комплектацию Elite с опциональным третьим рядом сидений и матовой окраской.
Фото: Genesis
Фото: Genesis
В список стандартного оборудования входят практически все современные системы безопасности, вплоть до интеллектуального круиз-контроля с функцией полной остановки. Подушек безопасности здесь десять. Водителя защищают фронтальная подушка, подушка для коленей, боковая и надувающая шторка, общая для трех рядов сидений. Боковые подушки есть в креслах первого и второго рядов, а еще между передними сиденьями есть подушка для защиты среднего пассажира второго ряда.
Также стандартное оборудование – мультимедийная система с диагональю экрана 14,5 дюймов и девятью динамиками. В ней, конечно, есть навигация, и предусмотрена возможность интеграции со смартфонами по Bluetooth, через Apple CarPlay и Android Auto – куда же сегодня без них? Камеру заднего вида дополняют передние и задние датчики парковки.
Фото: Genesis
Подогрев передних сидений, зеркал, рулевого колеса, разумеется, тоже есть. Электропривод регулирует передние сиденья и рулевую колонку, и оснащен памятью. Перефразируя фразу Воланда, можно сказать, что в Genesis чего ни хватишься – все есть. Но все же предусмотрена и возможность дополнить этот богатый набор, причем не только выбором двигателя и цвета. Не зря для GV80 предусмотрены пять комплектаций, и несколько пакетов опций, для разных комплектаций разные.
Фото: Genesis
Все стандартные восемь цветов – это металлик. Обычных красок нет, это же премиум! Белый цвет уже несколько лет не выходит из моды во многих регионах мира, на GV80 он доступен в двух вариантах. Первый – элегантный перламутровый, он доступен за доплату 70 тыс. руб. Второй – модернистский матовый. Матовые покрытия появились уже десять лет назад, но у большинства марок встречаются в списке аксессуаров, или специальных цветов на заказ. А у Genesis GV80 за 160 тысяч рублей можно выбрать матовую окраску трех вариантов – кроме белого это серый или темно-зеленый.
Фото: Genesis
Фото: Genesis
Есть из чего выбрать
«Стартовая» комплектация Prestige стоит 4,5 млн руб, и возможна только с бензиновым двигателем 2,5 л/249 л.с. Только в этой версии сиденья обиты искусственной кожей вместо натуральной, и вставки из черного глянцевого пластика вместо алюминия или дерева. Климат-контроль двухзонный, а из опций по окраске – только перламутровая, за 70 тысяч рублей. Неплохой набор для служебного автомобиля в корпоративном автопарке – полный комплект удобств, но без излишеств.
Фото: Genesis
Следующую по цене комплектацию Executive можно купить и с бензиновым двигателем, и с дизелем, цена соответственно 4,75 и 5,05 млн, но не V6. Здесь кожа уже натуральная, в отделке салона используются алюминиевый сплав со структурой G-Matrix, есть подогрев задних сидений и вентиляция передних. Еще одно небольшое, но полезное дополнение – беспроводная зарядка для смартфона.
В отличие от Prestige, в качестве опции можно заказать третий ряд сидений – он разделен на две части, которые можно сложить по отдельности, причем это делает электропривод, в комплекте к нему идет пульт управления температурой, и все это стоит 100 тыс. руб. Третий ряд доступен и для всех остальных комплектаций.
Фото: Genesis
Фото: Genesis
«Золотой серединой» следует назвать комплектацию Premium. Ее можно купить с любым из трех двигателей: за 5,05 млн руб. с бензиновым 2,5 л/249 л.с., за 5,35 с дизелем, и за 5,75 с бензиновым V6 3,5 л/379 л.с. Отделка сидений уже не просто натуральной кожей, а Signature c контрастным кантом. Климат-контроль трехзонный, а система навигации – с дополненной реальностью. Есть система кругового обзора. То есть то, что уже имеется в «младших» версиях здесь тоже есть – но лучше. А еще появляется популярное в России устройство – видеорегистратор, который записывает изображение с передней и задней камер. В списке опций кроме перламутровой есть матовая окраска, и к ней в комплекте матовый хром.
Фото: Genesis
Выбор пакетов тут самый широкий. Первый из них, Comfort, повышает удобство второго ряда сидений – на них появляется электропривод регулировки и шторок на окнах, вентиляция, панорамная крыша с люком улучшит обзор, а система выравнивания кузова повысит плавность хода. Словом, этот комплект – для тех GV80, где главный не водитель, а пассажир. Его цена 380 тыс. руб.
Пакет High-Tech в соответствии с названием предлагает продвинутые высокотехнологичные системы. В их числе не только щиток приборов с 3D-эффектом и проекция на ветровое стекло, но и подвеска с компьютерным управлением и функцией Road Preview, которая через фронтальную камеру опознает профиль дороги и заранее меняет жесткость амортизаторов для сохранения траектории движения. А также аудиосистема известной компании Lexicon c 18 динамиками, и тонированные задние стекла. Стоимость пакета 300 тыс. руб.
И Comfort, и High-Tech могут быть объединены с третьим рядом сидений, это добавит к их стоимости 100 тыс.
Фото: Genesis
Фото: Genesis
Комплектация Luxury стоит на 600 тыс. дороже Premium. За эти деньги владелец получает электронно-управляемую подвеску с Road Preview, аудиосистему Lexicon, щиток приборов с эффектом 3D – словом то, что входит в пакеты Comfort и High-Tec, но не только: на этой комплектации есть система автоматической парковки RSPA и отделка салона вставками из дерева. Так что это более выгодный вариант, чем Premium c пакетами – платишь на 80 тысяч меньше, а получаешь больше.
Но и Luxury можно дополнить – пакет Advanced Smart Sense включает шесть электронных ассистентов, а пакет Ultimate придает автомобилю более роскошный вид. В него входят 22-дюймовые колеса, отделка сидений кожей Nappa с ромбовидной прошивкой, а стоек и потолка – замшей. Оба пакета стоят по 250 тыс. руб.
Фото: Genesis
Высшую позицию занимает комплектация Elite. Она сочетается либо с бензиновым V6 (6,85 млн руб.) либо с дизелем (6,45 млн руб.), то есть разница с аналогичными модификациями Luxury составляет полмиллиона руб. И в ней есть все, что предусмотрено во остальных комплектациях и пакетах для них – это же элита! Но есть и некоторые дополнения, которые в «младших» версиях нельзя получить за доплату: двухцветное рулевое колесо, автоматические доводчики дверей и зеркала с подсветкой для пассажиров второго ряда. Из опций тут только третий ряд сидений и выбор окраски. Таким образом, самый дорогой Genesis GV80, семиместный Elite с двигателем V6 и матовой окраской будет стоить сейчас семь миллионов и десять тысяч рублей.
Не покупайте этот автомобиль!
Хотя, когда на дворе 2021 год, вам совсем не обязательно владеть автомобилем, чтобы им пользоваться. Сервис Genesis Mobility предлагает пользоваться автомобилем по подписке, то есть «подписать» машину на год с ежемесячной оплатой. Это новый вид владения автомобилем пока доступен только в Москве, но планируется постепенно расширять список городов.
Фото: Genesis
Фото: Genesis
Владеть чем-то безраздельно чувство приятное, но, как и многие приятные чувства, обходится недешево. Помимо оплаты в момент покупки владелец несет немало регулярных расходов. И речь не о топливе, омывающей жидкости и мойках. Ежегодно надо оплачивать транспортный налог, периодическое техобслуживание, страховку, дважды в год менять шины по сезону… Обязательные платежи владельца Genesis GV80 (транспортный налог и ОСАГО) в Москве в зависимости от модификации и комплектации варьируются от 28 до 140 тысяч рублей в год. А есть еще полис каско, без которого сейчас вряд ли кто-то обходится, и ТО, которые надо проходить каждые 15 тыс. км. или раз в год. Стоимость комплекта зимних шин подходящего размера – не менее 80 тыс. руб, не считая дисков. И они не вечные, расчетный срок службы резины пять лет. К тому же их надо где-то хранить.
Фото: Genesis
Владельцаv Genesis эти суммы вряд ли кажутся существенными, но на все это надо потратить время. Genesis Mobility все берет на себя. На техобслуживание автомобиль забирают, и затем возвращают, шины хранятся на сервисе и устанавливаются, в течение октября или апреля. Страховой полис каско без франшизы, то есть ни в какой ситуации платить не придется, и предполагает выезд аварийного комиссара на место ДТП. Так что речь идет об экономии не только денег, но и времени.
Есть и ограничения – пробег в год не может превышать 30 тыс. км, но мало найдется водителей частных и даже служебных автомобилей, которым этого не хватит. Но и его можно превысить – надо бутет просто доплатить 20 руб. за километр сверх оговоренного пробега. «Подписчику» должно быть не менее 25 лет и не более 65, а его или ее водительский стаж должен быть не менее трех лет. Управлять автомобилем могут не более четырех человек, и все должны быть зарегистрированы через приложение.
Фото: Genesis
Фото: Genesis
Подписка доступна только для физических лиц – для юридических есть другие форматы. И один человек может арендовать только один автомобиль.
Фото: Genesis
Да, если машина в собственности, ее можно продать, и вернуть часть затраченных денег. Однако только часть: любой автомобиль со временем теряет в цене, и это тоже статья расходов. К тому же продажа тоже требует времени и усилий. Сервис подписки просто прекращается, и можно сменить один автомобиль на другой.