Северная верфь обросла убытком

хоть и собрала один из крупнейших портфелей заказов на суда в Петербурге

Судостроительный завод «Северная верфь» увеличил убыток за первое полугодие 2021 года в 6 раз, до 1,5 млрд рублей, следует из отчетности предприятия по МСФО. Прошлый год верфь закончила с прибылью, у нее один из крупнейших портфелей заказов по рыболовецким судам, хотя предприятие специализируется на военном кораблестроении. Завод проходит модернизацию, которая должна завершиться в 2022 году. Аналитики не исключают задержки сдачи траулеров и ярусоловов, но с передачей судов заказчикам в 2022 году прогнозируют улучшение финансовых результатов верфи.

В прошлом году Северная верфь перезаключила контракт на работы по первому этапу возведения судостроительного комплекса стоимостью 7,8 млрд рублей

В прошлом году Северная верфь перезаключила контракт на работы по первому этапу возведения судостроительного комплекса стоимостью 7,8 млрд рублей

Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ  /  купить фото

В прошлом году Северная верфь перезаключила контракт на работы по первому этапу возведения судостроительного комплекса стоимостью 7,8 млрд рублей

Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ  /  купить фото

Выручка Северной верфи по договорам с покупателями по итогам шести месяцев 2021 года увеличилась почти вдвое, до 8,7 млрд рублей, совокупный убыток составил 1,5 млрд рублей, говорится в документах, опубликованных на портале раскрытия корпоративной информации. На отрицательные значения финансового результата верфи обращает внимание аудитор. Львиная доля расходов списана на убыток прошлых лет (663 млн рублей), а также строительные и гарантийные работы (556 млн рублей).

Накопленный предприятием убыток связан с недозагрузкой верфи, отсутствием ритмичного финансирования со стороны заказчиков и, как следствие, использованием кредитных средств, отмечается в отчетности. Негативные явления в экономике, связанные с резким увеличением курса бивалютной корзины по отношению к рублю, инфляционные процессы привели к увеличению стоимости оборудования и материалов. Предприятие осуществляет модернизацию производства, которая обеспечит расширение деятельности в будущем, повышение конкурентоспособности и рентабельности, подчеркивается в документе.

«К концу года с учетом передачи ВМФ двух заказов — судна тылового обеспечения "Всеволод Бобров" и корвета "Ретивый" — и выполнения ключевых этапов строительства по ряду рыболовных судов наши финпоказатели значительно улучшатся»,— сообщили “Ъ” на предприятии. Ранее генеральный директор верфи Игорь Орлов заявлял, что в 2021 году будут сданы пять судов, в том числе два ярусолова и траулер.

Северная верфь, одна из основных верфей оборонного заказа, в последние годы значительно расширила гражданский портфель. Завод строит шесть фрегатов проекта 22350 и четыре корвета проектов 20380, 20385 и 20386. Верфь заключила контракты на постройку десяти рыбопромысловых траулеров-процессоров для группы компаний «Норебо», трех ярусоловов для РК «Вирма» и одного ярусолова для «Глобус». Кроме того, завод подписал соглашение о строительстве еще четырех ярусоловов с «Норебо». Военный портфель заказов обеспечен до 2027 года. Пакет заказов на рыболовецкие суда гарантирует загрузку до 2025 года, отмечается в документах верфи.

В прошлом году Северная верфь перезаключила контракт на работы по первому этапу возведения судостроительного комплекса стоимостью 7,8 млрд рублей. Первый этап модернизации Северной верфи включает в себя строительство двух горизонтальных стапельных плит, перекрытых эллингом высотой 73,5 м, с мостовыми кранами грузоподъемностью 350 тонн. Новый комплекс предназначен для создания кораблей и судов спусковой массой до 25 тыс. тонн. В ОСК называли Северную верфь претендентом на строительство круизного лайнера. Ранее глава корпорации Алексей Рахманов заявлял, что в планах ОСК строительство пассажирского теплохода-парома, рассчитанного на 1,5 тыс. кают и 3,5 тыс. пассажиров. Стоимость строительства судна может составить около $650–700 млн, сроки закладки — 2022–2023 год.

Генеральный директор агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров отмечает, что мощности верфи загружены практически полностью, причем портфель заказов сбалансирован в части военного и гражданского судостроения, поэтому ключевой вопрос — это минимизация задержки сдачи судов заказчикам, особенно в части серийных траулеров и ярусоловов. По итогам 2021 года, вероятнее всего, предприятию не удастся показать чистую прибыль, однако уже в 2022 году в связи с увеличением сдаточной программы финансовые результаты будут положительными, заключает эксперт.

Яна Войцеховская

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...