Начинаем с флагмана

Автомобиль месяца. Genesis GV80. Часть первая

Фото: Genesis

Фото: Genesis

Официально история корейского премиального бренда Genesis как самостоятельной марки началась 4 ноября 2015 года. Однако для Hyundai этот выход в высокий сегмент рынка не был стартом с нуля – компания уже выпускала роскошные седаны с таким названием. На Hyundai Genesis ездили члены правительства Республики Корея и ее послы в разных странах.

Фото: Genesis

Фото: Genesis

В сентябре 2016 года в России был представлен флагман теперь уже независимого бренда Genesis – представительский седан G90. Элегантный дизайн роскошная отделка, самые современные технологи – все, как положено премиальной марке. За ним последовали более скромные по размерам G80 и G70. Таким образом была сформирована линейка классических седанов.

Фото: Genesis

Фото: Genesis

Первый кроссовер

В этом году Genesis дополнил свою гамму кроссоверов. Как и в случае с седанами, новое направление открывает флагманская модель – так сказать, crme de la crme. Почему этот сегмент так важен?

Фото: Genesis

В наше время в России, как и, например, в США именно автомобили типа SUV становятся главным сегментом рынка. В Америке большие кроссоверы и внедорожники уже почти вытеснили классические седаны с позиций как служебных автомобилей государственных ведомств, так и вообще в премиум-сегменте. Этот тренд уже привел к объявлению о том, что Nissan планирует прекратить в Японии производство седанов, а Lincoln и Ford уже заканчивают выпуск обычных легковых автомобилей в США. В автомобильном мире несколько лет назад пали последние бастионы классического консерватизма в лучшем смысле этого слова – кроссоверы появились у Bentley и Rolls-Royce, и даже у Lamborghini.

Это не значит, что история роскошных седанов заканчивается – просто покупатели все чаще воспринимают кроссовер как альтернативу, а не «трактор во фраке», как это было, когда появился первый Range Rover. Он долго оставался единственным. А теперь внедорожники и кроссоверы набирают популярность во всех классах – в первом полугодии 2021 года в РФ почти половина проданных новых легковых автомобилей были именно SUV.

На главное достоинство кроссоверов указывает буква V обозначении модели GV80 – оно означает Versatility, в дословном переводе с английского «многосторонность».

Демократизация

Сдвиг автомобильной моды в начале XXI века можно было предсказать, наблюдая за более обыденными и обязательными для всех людей явлениями – одеждой и едой. Лет пятьдесят лет назад в гардеробе каждого мужчины была шляпа, а без галстука не пускали в рестораны, не говоря о театрах и официальных совещаниях. В конце XX века снять в офисе пиджак было демонстрацией особой, почти домашней атмосферы. Один эмигрант из России вспоминал, что, когда он в Швейцарии попробовал подражать местным коллегам и снял пиджак, ему намекнули, что так делать не нужно. Право на это имеют только те, кто служил в местной армии, то есть сами швейцарцы. Сейчас же костюм с галстуком в жизни большинства людей играет ту же роль, что некогда фраки и смокинги – их надевают в основном на выпускной, свадьбу или, простите, похороны. Так и традиционные по форме автомобили типа лимузинов и седанов заняли место машин для особых случаев. А на каждый день мы предпочитаем более практичные хэтчбеки и кроссоверы, ведь у всех из них кузов универсал. Genesis GV80 сочетает комфортабельный салон с огромным багажником, который даже при установленных задних сиденьях имеет объем более 700 литров. А при складывании задних сидений объем превышает два кубометра!

Джинсы haute couture

Изменения предпочтений происходит не только со стороны потребителей. Те же джинсы прогрессируют – когда-то их считали рабочей одеждой, в них не пускали в рестораны и театры, а в последние десятилетия они стали частью коллекций именитых домов моды. И не только проходящих по грани экстравагантности и Versace или Armani, но и консервативных Loro Piano или Etro. Хотя и сейчас на автосалонах журналистам в джинсах запрещают садиться в Rolls-Royce – но это не дресс-код, а просто забота о том, чтобы заклепки и грубая ткань не повредили тонкую кожу.

Фото: Genesis

Модели повышенной проходимости теперь уже не просто объединяют «легковой» кузов с «дубовой» подвеской и полноприводной трансмиссией армейского внедорожника. Таким когда-то был первый кроссовер ГАЗ М-72, который выглядел как «Победа» с сильно увеличенным дорожным просветом. Современные модели изначально проектируют так, чтобы взять лучшее из двух миров. Вот и Genesis GV80 имеет не менее стильные и стремительные формы, чем его предшественники-седаны. И при этом увеличенная высота кузова позволяет разместить в нем с комфортом до семи пассажиров. При этом на втором ряду сидений простора и комфорта не меньше, чем в седане высокого класса.

Фото: Genesis

Фото: Genesis

Невозможно не узнать

Создавать новый стиль в премиум-сегменте непросто – здесь уместна и даже востребована новизна и оригинальность, но в то же время нельзя уходить от традиций слишком далеко. Как в дизайне одежды – дорогой костюм не должен бросаться в глаза, но в то же время должно быть очевидно, что это дорогой костюм. И в то же время быть не таким, как другие. Дизайнеры Genesis эту сложнейшую задачу реши вполне успешно – автомобиль вроде бы и похож на одноклассников, и в то же время безошибочно узнаваем.

Фото: Genesis

Лицо GV80 определяют фирменная размашистая пятиугольная решетка облицовки с ромбовидной сеткой и «двухэтажные» фары и задние фонари. Его невозможно с кем-то спутать! Яркая индивидуальность показывает, что корейский бренд не считает нужным кому-то подражать – за прошедшие годы корейцы делом доказали, что и по технологиям, и по дизайну она вышли на уровень, который позволяет конкурировать с самыми известными автопроизводителями мира.

Фото: Genesis

Фото: Genesis

Глобальный подход

Главный креативный директор марки – Люк Донкервольке до прихода в Genesis в 2016 году был директором по дизайну в Bentley. Его биография – пример истинного «гражданина мира». Бельгиец, родился в Перу в семье дипломатов, юность провел в Африке, учился в Бельгии и Швейцарии. Владеет десятью языками, включая корейский. Трудовая биография у него тоже обширная – начал карьеру дизайнера в Peugeot, затем перешел в Audi и за 10 лет успел поработать практически со всеми брендами группы Volkswagen, включая Lamborghini и уже упомянутую Bentley. С таким роскошным в обоих смыслах этого слова опытом он и начал пять лет назад формирование облика нового премиум-бренда. И результат очень хорош – у марки есть собственный стиль, современный, выразительный. Без излишней роскоши, иной раз свойственной дальневосточным производителям, и без постмодернисткой самоиронии, которой отличаются некоторые европейские бренды.

Фото: Genesis

Фото: Genesis

Стиль GV80 Люк Донкервольке описывает как «атлетическая элегантность», и это, возможно, идеальный стиль для кроссовера – ведь он сочетает лучшее из двух типов автомобилей – стиль, комфорт и управляемость легковых, с вместительностью и проходимостью внедорожника.

Фото: Genesis

Над формой GV80 работали дизайнеры в студиях Genesis в Корее, Германии и США. И им удалось найти превосходный баланс новых решений и сдержанной уверенности – так человек, уверенный в себе, не стремится демонстрировать все свои достоинства сразу, и именно поэтому очевидно их наличие. Автомобиль получился поистине глобальным, ведь сегодня невозможно ограничиваться отдельными регионами – особенно для премиум-сегмента. Его клиенты давно уже привыкли к перемещениям, и даже пандемия им не всегда помеха. Да и она ведь когда-нибудь закончится. Genesis одинаково органично выглядит и на улицах в прославленного самым популярным клипом в истории youtube сеульского района Гангнам, и на Малхолланд-драйв в Санта-Монике, и на фоне особняков Белгравии или небоскребов Москва-Сити, и на льду Байкала или в лесах Карелии.


Награды и звания Genesis GV80

Институт безопасности на автомагистралях (Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) США присвоил всей гамме автомобилей Genesis, в том числе GV80, высший рейтинг, TOP SAFETY PICK+.


Genesis GV80 назван SUV 2021 года в Канаде Ассоциацией автомобильных журналистов Канады. (Canadian Utility Vehicle of the Year by the Automotive Journalists Association of Canada (AJAC))


Genesis GV80 вошел в 10Best 2021 года авторитетного американского журнала Car and Driver.

Валерий Чусов

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...