Фото: Bugatti
Фото: Bugatti
Премьера «совершенно нового гипер спорт кара» Bugatti прошла в полном соответствии современным трендам, то есть онлайн. Во французском городке Мольсем, где располагается производство именитых автомобилей класса люкс, была прекрасная погода. С роскошного крыльца фамильного поместья Шато Сэн-Жан, где расположена штаб-квартира компании, к публике, которая с замиранием сердца сидела по ту сторону объектива видеокамеры, спустился Стефан Винкельманн, президент Bugatti.
«Создав Chiron Super Sport, мы следуем нашей давней традиции сочетать максимальную скорость с абсолютной роскошью», — сказал он, выразив тем самым суть нового варианта модели Chiron: она ожидаемо стала еще быстрее и еще роскошнее.
Фото: Bugatti
Фото: Bugatti
Фото: Bugatti
Фото: Bugatti
Фото: Bugatti
Фото: Bugatti
Еще быстрее: так что там за пламенный мотор? Инженеры не пожалели на него ни своего пыла, ни своих навыков, и переработали уже известный 8,0-литровый W16, увеличив его мощность на 100 л.с. — теперь она составляет 1600 л.с. При этом они уменьшили массу автомобиля на 23 килограмма. Обороты двигателя были увеличены на 300 об/мин до 7100 об/мин. А 1600 Нм крутящего момента теперь доступны в диапазоне от 2000 до 7000 об/мин, а не до 6000 об/мин, как было прежде. Майкл Кодра, руководитель отдела разработки приводов Bugatti, поясняет «Мы увеличили число оборотов в минуту для еще большего продольного ускорения и еще более эмоционального вождения».
Предположим, что эмоциональный пик должен приходиться на тот момент, когда семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением переключается с шестой на седьмую передачу на скорости 403 км/ч. Да, в пресс-релизе указывается именно так, и ни километром большое. «Несмотря на огромную мощность и огромное продольное ускорение, Chiron Super Sport предлагает комфортную, тихую и сбалансированную езду. Характеристики этого двигателя идеально подходят для самого быстрого Chiron», — добавляет Майкл Кодра.
Фото: Bugatti
Фото: Bugatti
Фото: Bugatti
Фото: Bugatti Chiron Super Sport
Ячин Швальбе, руководитель отдела разработки шасси Bugatti, подхватывает мысль коллеги: «Даже на длинных поворотах на высоких скоростях езда в Chiron Super Sport очень спокойная. На максимальной скорости мы делаем упор на абсолютную стабильность вождения в сочетании с комфортом».
Для этого было разработано новое шасси, специально для высоких скоростей и новой аэродинамики. Благодаря удлиненной задней части и измененной передней части Chiron Super Sport достигает на максимальной скорости сбалансированной аэродинамики.
Фото: Bugatti
Фото: Bugatti
Фото: Bugatti
Фото: Bugatti
Фото: Bugatti
Пожалуй, одно из самых заметных внешних отличий Chiron Super Sport — увеличенная на 25 сантиметров задняя часть для улучшения аэродинамических характеристик. В наше время, когда удлинение чего бы то ни было в автомобиле меряется в миллиметрах, такая прибавка выглядит довольно прогрессивной, и сделана она для того, чтобы как можно дольше удерживать ламинарный поток, воздействующий на кузов. Это и другие изменения значительно снижают аэродинамическое сопротивление автомобиля. Кроме того, пропорции модели стали более гармоничными, ведь ее корма стала не только длиннее, но еще и более широкой и заниженной.
Фото: Bugatti
Другие внешние признаки, по которым можно безошибочно угадать, что за автомобиль перед нами — измененная конфигурация выхлопной системы, которая звучит глубже и насыщеннее - с вертикально расположенными парными трубами. А так же девять отверстий для выпуска отработанного воздуха на каждом из передних крыльев, которые предназначены для сброса давления воздуха из арок передних колес, тем самым создавая обтекаемую прижимную силу на передней оси. Ну а новые алюминиевые диски с пятью Y-образными спицами, предлагаемые исключительно для Chiron Super Sport, не несут функциональной нагрузки и созданы исключительно для подчеркивания особого уровня эксклюзивности, усугубить который можно, заказав вариант с алмазной огранкой. Что же касается интерьера новинки, тут никаких сюрпризов, только «сочетание неподвластной времени элегантности и несравненного комфорта».
Фото: Bugatti
Фото: Bugatti
Фото: Bugatti
В начале презентации, прежде чем раскрывать все подробности нового автомобиля, Стефан Винкельманн поведал об именитых предшественниках Chiron Super Sport.
Гранд-тур Bugatti Type 55 Super Sport, впервые показанный на Парижском автосалоне в 1931 году, разгонялся до более чем 180 км/ч. Удивительно, что потом компания не строила версии Super Sport своих автомобилей до середины 1990-х. Поэтому второй моделью этой линейки стал Bugatti EB 110 Super Sport, первый суперкар с кузовом из углеродного волокна, полным приводом и четырьмя турбокомпрессорами. Два десятилетия спустя Bugatti снова возвратил Super Sport к жизни посредством Veyron 16.4 Super Sport, побившим в 2010 году рекорд скорости с показателем 431,2 км/ч, что было зафиксированной в Книге рекордов Гиннеса как самый быстрый спортивный автомобиль в мире, разрешенный к использованию на дорогах общего пользования. Новый мировой рекорд скорости в 490 км/ч был установлен летом 2019 года на Chiron Super Sport 300+.
Фото: Bugatti
Фото: Bugatti
О том, чтобы взять новую скоростную планку с Chiron Super Sport, ничего не сообщается. Этот автомобиль создан для наслаждения — скоростью, разгоном, мощностью. Для того, чтобы ощутить себя — пусть на какие-то мгновения — вне времени и пространства. Пытающийся передать нам эти ощущения видеоролик заканчивается слоганом «La time machine». Машина времени обойдется страждущим в 3,2 миллиона евро, производство Chiron Super Sport намечена в Мольсеме на начало 2022 года.