Экспорт бензина могут запретить на три месяца. Такую меру предложили в Министерстве энергетики, чтобы стабилизировать розничные цены на топливо. В первом квартале они увеличились на 3% — это больше, чем за весь прошлый год. А независимые автозаправки призвали правительство срочно принять меры: бензин сильно подорожал в опте, поэтому для конечного потребителя цены к концу года могут подняться на 14%.
Фото: Виктор Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Виктор Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
Помогут ли новые запреты сдержать рос цен? Президент Российского топливного союза Евгений Аркуша считает такой механизм эффективным: «Я могу это только приветствовать, потому что увеличение стоимости в рознице в связи резким ростом оптовых цен и с тем диспаритетом, который наблюдается, экономическими рычагами остановить невозможно.
Административно, да, можно удержать стоимость топлива в пределах инфляции, но когда оптовые цены растут существенно выше, сдерживать розницу очень тяжело.
Видимо, кроме запрета экспорта, других рычагов у правительства, к сожалению, не остается. Наверное, как всегда, это палка о двух концах, может, второй ударит еще и по снижению объема производства. Дальше это уже забота регуляторов».
Ограничение экспорта на три месяца Министерство энергетики объясняет тем, что в ближайшее время начнутся ремонты нефтеперерабатывающих заводов, из-за чего бензина на внутреннем рынке будет еще меньше. Руководитель аналитического центра Независимого топливного союза Григорий Баженов считает, что для борьбы с топливным кризисом нужны более комплексные инструменты: «Сейчас это скорее попытка сказать: поставляйте больше на внутренний рынок, иначе будет запрет на экспорт бензина. Но на деле, чтобы было правильное понимание, у нас 90% от общего объема производства поставляется в Россию и лишь 10% уходит за границу.
И вряд ли это тот объем, который требуется рынку для того, чтобы остановить рост цен.
Ключевая задача заключается не в том, чтобы больше поставляли в валовом выражении, а в том, чтобы больше реализовывали через биржу.
Если будут продолжаться поставки через внутренние мелкооптовые подразделения, в общем-то, может ничего и не измениться. А те объемы, которые были, например, не поставлены на экспорт, могут просто уйти в запасы. То есть задача как раз и заключается в том, чтобы эти объемы направить непосредственно на биржевую площадку. Пока в основном работа осуществляется через обязательные нормативы поставок, но они очень небольшие: 11,5% — по бензину и 7,5% — по дизельному топливу. Если работать через них, то по бензину должно быть не меньше 25%, по дизелю — не меньше 15%, а в идеале, конечно, вообще весь оборот должен идти через биржу».
Как власти начали правовую подготовку к запрету на вывоз бензина
В правительстве прежде действительно обсуждали увеличение нормативов по поставке бензина на биржу с 11% до 15%. Кроме того, с 1 мая демпферный механизм заработает по новым параметрам, и нефтяники получат большие компенсации за торговлю внутри России. Тем не менее Счетная палата в середине марта предупредила, что в стране может повториться топливный кризис, который был в 2018 году.