переоценка
В пятницу Счетная палата (СП) сообщила об итогах проверки эффективности использования атомного ледокольного флота, который находится в доверительном управлении Мурманского морского пароходства (ММП). Аудиторы выяснили, что ледокольный флот, балансовая стоимость которого превышает 9,3 млрд руб., используется пароходством незаконно, а ущерб государства от этого использования превышает 200 млн руб. Проверка была проведена по просьбе сенатора Сергея Агапцова, представляющего в Совете федерации Волгоградскую область, считающуюся вотчиной ЛУКОЙЛа, компании, которая два года назад утратила контроль за ММП.
Атомный ледокольный флот России состоит из шести действующих ледоколов ("Арктика", "Россия", "Советский Союз", "Ямал", "Таймыр", "Вайгач"), четырех судов, выведенных из эксплуатации ("Ленин", "Сибирь", "Лепсе", "Володарский") и атомного лихтеровоза "Севморпуть". В 1998 году эти суда были переданы в хозяйственное ведение ММП по договору между пароходством и КУГИ Мурманской области. Активы ОАО "Мурманское морское пароходство" превышают 3,7 млрд руб. По итогам 2003 года оборот компании превысил 5 млрд руб., валовая прибыль — более 350 млн руб.
Напомним, что структуры, близкие дочерней компании ЛУКОЙЛа — "ЛУКОЙЛ Арктик Танкер" (она управляет всем флотом нефтяной компании, до 2002 года ее возглавлял Николай Куликов), приобрели более 60% акций ММП в 1998 году за $15 млн. Кроме того, через эти же структуры был приобретен контрольный пакет акций Северного морского пароходства (Архангельская область). В 2002 году господин Куликов был уволен со своей должности (говорят, его снял с поста гендиректора первый вице-президент ЛУКОЙЛа Сергей Кукура буквально за несколько дней до своего похищения), выяснилось, что контрольные пакеты акций пароходств уже принадлежат ООО "Севморпуть-Капитал" и ОАО "Арктические технологии".
Президентом "Севморпуть-Капитала" стал Николай Куликов, который заявил, что его компания приобретала пароходства без привлечения денег ЛУКОЙЛа — на банковские кредиты, которые были получены под залог судов ММП. Комментируя эту ситуацию, представители ЛУКОЙЛа говорили, что бумаги приобретались на деньги нефтяной компании. Однако ЛУКОЙЛ ни разу публично не заявлял о планах по возврату своих активов.
В пятницу аудитор Счетной палаты Михаил Бесхмельницын сообщил журналистам, что палата завершила проверку использования ледокольного флота ММП. Ревизия проводилась по обращению председателя комиссии Совета федерации РФ по взаимодействию с СП Сергея Агапцова (бывший директор и совладелец Волгоградского завода тракторных деталей и нормалей). Аудиторы выявили факт незаконного вывода из состава федерального имущества в виде атомного ледокольного флота стоимостью 9,3 млрд руб. Этот вывод был сделан на основании того факта, что КУГИ Мурманской области, подписывая договор о доверительном управлении, не согласовал его с правительством России, то есть превысил свои полномочия.
Кроме того, проверка выявила, что в нарушение условий договора через расчетные счета ММП прошло 2,3 млрд руб. от использования ледоколов, при этом сроки хранения этих средств на счетах "превышали установленные законом". Относительно содержания флота СП также высказала ряд претензий: его износ растет, а ММП не проводит необходимые меры по поддержанию его технического состояния (эта претензия относится в основном к содержанию атомохода "Сибирь"); ледоколы передаются в аренду туристическим компаниям для организации круизов, в результате чего госбюджет недополучил $7,4 млн.
В официальном заявлении Счетной палаты говорится, что итоги проверки направлены в Минтранс, Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом, Генпрокуратуру и ФСБ.
Гендиректор ММП Александр Медведев отказался комментировать выводы СП, пока "официальные документы не будут получены и изучены". Николай Куликов также заявил, что "не намерен общаться на эту тему".
Заместитель гендиректора ММП, технический директор атомного флота Сергей Перевощиков назвал претензии СП о плохом техническом обслуживании ледоколов надуманными. "Все атомоходы, кроме 'Ямала', который находится в ремонте, находятся в работе, они загружены в первую очередь грузами 'Норникеля' — это около 1 млн т в год, нефтью и нетфепродуктами — около 400 тыс. т и грузами северного завоза — 150-200 тыс. т в год",— говорит господин Перевощиков. По его словам, ледокол "Сибирь" "находится на технической стоянке, из него выгружено атомное топливо и он будет реконструирован к тому моменту, как на плановый ремонт в 2009 году уйдет ледокол 'Арктика'".
В администрации Мурманской области не смогли ответить на вопросы о претензиях СП, однако напомнили о заявлении губернатора области Юрия Евдокимова, который считает, что "выводить из состава флота, который имеет всю техническую базу для его содержания, атомные ледоколы неразумно, поскольку у государства для нормального содержания ледоколов денег нет". Отметим, что именно господин Евдокимов был одним из инициаторов организации круизов на ледоколах.
Сенатор от Волгоградской области Сергей Агапцов сообщил Ъ, что группа членов Совета федерации обратилась к нему с соответствующим запросом еще в ноябре прошлого года, а он "просто переправил его в Счетную палату". Кто инициировал запрос, сенатор не сказал, уточнив, что таких документов через него проходит очень много и фамилии он не помнит.
Источник Ъ в ММП уверен, что "проверка была инициирована ЛУКОЙЛом, который начал очередной этап борьбы против господина Куликова за возврат активов". "Сейчас будет инициировано 'дело ледоколов', после чего господину Куликову предложат вернуть акции ЛУКОЙЛу",— утверждает источник. Сергей Агапцов также не исключил, что ЛУКОЙЛ мог обратиться к сенаторам, а "они оформили эту просьбу на бланке".
Пресс-секретарь ЛУКОЙЛа Дмитрий Долгов говорит, что "ничего не знает о роли его компании в запросе в Счетную палату". По его словам, ЛУКОЙЛ считает акции ММП своими и добивается их возврата в судах. "До окончания всех разбирательств мы не комментируем выводы СП",— заявил господин Долгов.
Ъ будет следить за развитием событий.
РИНАТ Ъ-ГИЗАТУЛИН, СЕРГЕЙ Ъ-РЫЖКИН