«Сибирь» отправит А–310 в Кемерово

Вчера в Кемерове руководство авиакомпании «Сибирь» объявило о предстоящем через месяц вводе в эксплуатацию пассажирских самолетов А–310–324 на линиях Москва – Кемерово и Москва – Иркутск. По словам генерального директора Кемеровского аэропорта Максима Андраханова, для обслуживания самолетов компании Airbus Industries предприятию придется приобрести новую технику стоимостью до $500 тыс. и получить соответствующий сертификат.

Вчера на пресс–конференции в Кемерове первый заместитель гендиректора авиакомпании Александр Виндермут сообщил о том, что А–310 взяты «Сибирью» непосредственно у Airbus Industries сроком на два года в «операционный лизинг», что по российскому законодательству означает аренду. Возраст самолетов — 11 лет, что не считается большим, и это первые воздушные суда иностранного производства, которые начнут работать на линиях «Сибири» в России. До последнего времени в парке компании было только 52 самолета российского производства, но двухлетний опыт эксплуатации самолетов А–320 производства Airbus Industries есть у управляемой «Сибирью» армянской компании «Армавиа». Сумму сделки по аренде самолетов господин Виндермут не сообщил.
Использование новых лайнеров планируется начать в конце мая, после того, как кемеровский аэропорт подготовит соответствующую инфраструктуру. Как пояснил на пресс–конференции гендиректор аэропорта Максим Андраханов, предприятию придется купить новое импортное оборудование и машины, в частности, агрегат по антиобледенению, пассажирские трапы, автомобили для погрузки питания. Затраты на эти цели составят от $400 тыс. до $500 тыс. Первоначально они будут покрыты авиакомпанией «Сибирь», затем аэропорт рассчитается с ней обслуживанием ее самолетов.
Выбор на аэропорт Кемерова для начала эксплуатации новых для авиакомпании самолетов пал в связи с тем, что взлетно–посадочная полоса кемеровского международного аэропорта была построена менее трех лет назад и сохранила хорошее качество. По словам господина Виндермута, «за это время бетон совсем не отшелушился, что вообще–то опасно для низко расположенных двигателей». Для эксплуатации А–310 кемеровский аэропорт будет соответствующим образом сертифицирован.
Обращение авиакомпании к импортным воздушным судам было вызвано тем, что, как заявил вчера руководитель Западной–Сибирской региональной дирекции «Сибири» Дмитрий Верховод, «российский авиапром нас не может удовлетворить». А–310 является «промежуточным» классом для парка авиакомпании. Его вместимость (205 пассажиров) больше, чем у Ту–154, но меньше, чем у Ил–86, что, по мнению господина Виндермута, полностью соответствует потребностям рынка таких аэропортов, как Кемерово. Ту–204 сложны в эксплуатации, их можно использовать только с базы обслуживания в новосибирском аэропорту Толмачево.
Из столицы Кузбасса «Сибирь» планирует обслуживать новым самолетом ежедневный утренний рейс до Москвы и обратный вечерний. Что касается рейсов, выполняемых из Москвы утром в пятницу и в воскресенье (обратно из Кемерова вечером), то на них будет по–прежнему работать Ту–154. Рейсы из Иркутска планируется начать на новом самолете одновременно с полетами из Кемерова.
ИГОРЬ ЛАВРЕНКОВ, Кемерово