Вчера бельгийская компания Umicore объявила об изобретении технологии, позволяющей заменить платину на палладий в автомобилях с дизельным двигателем. Новость может активизировать давно ожидаемое сближение цен на эти металлы — по крайней мере, палладий вчера подорожал, а платина подешевела.
Вчера палладий неожиданно подорожал на $19 — до $313 за унцию. Это стало максимальным значением с конца октября 2002 года. При этом цена унции платины, напротив, опустилась на $17 — до $895. Такое резкое встречное движение котировок было вызвано сообщением бельгийской компании Umicore об изобретении ею новой технологии изготовления катализаторов для автомобилей. Специалистам компании удалось придумать, как снизить использование платины в пользу палладия в системах выхлопа для дизельных двигателей. Ранее такая ротация металлов для дизельных двигателей была невозможна. По заявлениям Umicore, новая технология может появиться на рынке уже в 2005 году.
Для рынка это стало событием, способным сдвинуть давно назревающий процесс с мертвой точки. Дело в том, что до сих пор платина дорожала опережающими темпами относительно палладия. Автопроизводители, однажды перешедшие на использование платины вместо палладия из-за проблем с поставками последнего из России, создавали перевес спроса над предложением. Наблюдающаяся сейчас ситуация явно не соответствует фундаментальному равновесию.
"Платина сейчас выглядит дорого, исходя из фундаментальных характеристик металлов соотношение цен должно быть около 2 к 1",— заявил аналитик по металлургии ИК "Тройка Диалог" Василий Николаев. Без учета изобретения бельгийской компании, по прогнозу ИК "Тройка Диалог", к 2006 году палладий должен стоить $240 за унцию, а платина — $480 за унцию. Сейчас же, по мнению аналитиков, идет процесс переориентации производства с использования платины на палладий, и новая технология может в этом помочь. "Это изобретение определенно должно способствовать снижению цен на платину в долгосрочном периоде",— считает аналитик UBS Джон Рид. Вопрос только во времени, когда эти предположения воплотятся в ценах на рынке. Проблемы могут возникнуть как с самой новой технологией, так и с соответствием новых выхлопных систем экологическим требованиям разных стран.
АЛЕКСЕЙ Ъ-БАЙБАКОВ