'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M14.3017%2018.2207H15.3723L14.8352%2016.9716L14.3017%2018.2207ZM14.0381%2018.8502L13.7205%2019.5769H12.9973L14.5351%2016.0881H15.1601L16.6917%2019.5769H15.9493L15.6357%2018.8502H14.0381ZM25.6746%2019.5744H26.3736V16.0879H25.6746V19.5744ZM22.8929%2018.0766H24.1812V17.4409H22.8929V16.7264H24.7631V16.0905H22.1942V19.5767H24.8304V18.9408H22.8929V18.0766ZM20.1158%2018.4886L19.3234%2016.0879H18.7452L17.9528%2018.4886L17.1817%2016.0898H16.4277L17.6446%2019.5789H18.2308L19.0245%2017.2871L19.8181%2019.5789H20.4094L21.6232%2016.0898H20.8887L20.1158%2018.4886ZM11.9304%2018.0863C11.9304%2018.6538%2011.6486%2018.9571%2011.1368%2018.9571C10.6222%2018.9571%2010.3388%2018.645%2010.3388%2018.0621V16.0902H9.63046V18.0863C9.63046%2019.0681%2010.1761%2019.6312%2011.1271%2019.6312C12.0875%2019.6312%2012.6381%2019.0574%2012.6381%2018.0571V16.0881H11.9304V18.0863ZM7.94048%2016.0881H8.64841V19.5791H7.94048V18.1613H6.34117V19.5791H5.63281V16.0881H6.34117V17.4962H7.94048V16.0881Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M16.0069%2011.6456C13.556%2011.6456%2011.5625%209.65187%2011.5625%207.20117H12.1903C12.1903%209.30551%2013.9026%2011.0176%2016.0069%2011.0176C18.1113%2011.0176%2019.8236%209.30551%2019.8236%207.20117H20.4514C20.4514%209.65187%2018.4576%2011.6456%2016.0069%2011.6456Z'%20fill='white'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_17199_5762'%20x1='1336'%20y1='2.75586'%20x2='1336'%20y2='2669.42'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FB6361'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23ED3E45'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
Воронежские магистрали забрали в одни руки
Пятилетние контракты на содержание дорог получили две дружественные компании
По итогам 25 аукционов пятилетние контракты на содержание региональных и муниципальных дорог Воронежской области получили близкие друг другу компании: 22 контракта досталось АО ЦДС «Дорога», еще три — считающемуся владельцем этой организации ООО «Павловскасфальтбетон». Общая начальная цена составила почти 18 млрд руб., снижение по итогам торгов — 453 млн руб. Подрядчик, отвечавший за содержание дорог в регионе на основании трехлетних контрактов, заключенных в 2017 году, считает, что пользователи разницы в работе подрядчиков не заметят.
Олег Харсеев / Коммерсантъ
2 декабря были подведены итоги последних из 25 контрактов на содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Воронежской области в течение пяти лет. Общая начальная цена составила 17,8 млрд руб. Наиболее высоко было оценено обслуживание 526,9 км — 979,3 млн руб. Наименее — в 421,9 млн руб. — работа на 215,9 км. С 1 января 2021 года по 31 декабря 2025 года подрядчикам предстоит очищать дороги от мусора, восстанавливать верхние слои дорожного покрытия, проводить противопаводковые мероприятия, а также другие работы, включая организацию круглосуточного дежурства необходимой техники «для оперативного принятия мер» по предупреждению и ликвидации последствий ДТП и ЧС.
Согласно аукционной документации, лишь в трех аукционах на 2,6 млрд руб. победило местное ООО «Павлоскасфальтбетон». Компания на всех трех торгах стала единственным участником и не стала снижать начальную цену. В остальных 22 аукционах победителем было признано воронежское АО «Центр дорожного строительства "Дорога"» (ЦДС «Дорога»). На пяти торгах на 3,1 млрд руб. компания также была единственным участником и не снижала цену.
На 17 аукционов заявилось несколько местных компаний. Примечательно, что на каждом из них ЦДС «Дорога» сбивала начальную цену до круглой суммы: с 820,7 до 820 млн руб., с 794,1 до 794 млн руб. и т.д.
В некоторых случаях у соперников было и большее снижение, но ЦДС получила больше баллов — очевидно по другим критериям, таким как опыт аналогичных работ и наличие материально-технических ресурсов. В итоге победитель уменьшил общую цену на 452,7 млн руб. В семи из этих 17 торгов также участвовал «Павлоскасфальбетон», снизивший их общую цену в 4,4 млрд руб. на 2 млн руб.
По данным «СПАРК-Интерфакс», АО ЦДС «Дорога» зарегистрировано в Воронежской области в декабре 2010 года для деятельности заказчика-застройщика и генподрядчика. Уставный капитал — 172 млн руб. По итогам 2019 года выручка компании составила 292,3 млн руб., чистый убыток — 55,1 млн руб. Годом ранее при выручке 291,6 млн руб. была зафиксирована чистая прибыль в размере 1,4 млн руб. Директором с октября 2020 года является Андрей Мокроусов. С конца 2019-го компанией руководил Сергей Переверзев. Совладельцы — Лариса Букарева, Анатолий Глагольев, Владимир и Сергей Переверзевы, Михаил Стариков. Доли не раскрываются. До 2016 года компания принадлежала региональному департаменту имущественных и земельных отношений. Затем полный пакет акций с торгов приобрело ООО «Павлоскасфальтбетон».
Эта компания была зарегистрирована в Воронежской области в июне 2000 года для строительства дорог и магистралей. Уставный капитал — 40,9 млн руб. По итогам 2019 года выручка составила 564,6 млн руб., чистая прибыль — 946 тыс. руб. Годом ранее эти показатели равнялись соответственно 608,7 млн и 530 тыс. руб. Гендиректором и владельцем 99,98% является Владимир Переверзев. Еще по 0,01% принадлежит Сергею и Любови Переверзевым.
Основным конкурентом ЦДС на торгах было ООО «Борисоглебское дорожно-ремонтное строительное управление №2». Компания заявилась на восемь аукционов с общей начальной ценой в 6,1 млрд руб., предложив услуги дешевле на 30,5 млн руб. В трех торгах на 2,2 млрд руб. приняло участие воронежское ООО «Дорожное строительство и ремонт», снизив их общую цену на 23,9 млн руб. Еще на два аукциона заявилось ООО «Автодор» (идентификаторы компании не были указаны, возможно, это также местная компания из Острогожска): общая начальная цена составила 1,2 млрд руб., предложенное падение — 1,7 тыс. руб.
Также в четырех аукционах на 2,7 млрд руб. приняла участие одна из крупнейших местных дорожных организаций ООО «Россошанское ДРСУ №1». Компания снизила общую цену на 26,9 млн руб., но выиграть не смогла. В конце 2017 года она стала победителем трехлетних контрактов на обслуживание дорог. Ее директор Валерий Ярошев предпочел не комментировать причины неактивного участия компании в новых аукционах. «Раньше были трехлетние контракты, сейчас пятилетние, в них даже увеличилась сумма на содержание дорог по определенным видам работ. Больше на этом рынке ничего не изменилось и не изменится. Для пользователей дорог не будет разницы: точно также все будет обслуживаться и ремонтироваться. Техника и персонал у подрядчиков есть», — добавил господин Ярошев.
Коммерсантъ (Воронеж) №222
от 03.12.2020