Комитет Пермской городской думы по экономическому развитию обсудил оборудование подвижного состава датчиками автоматизированной системы учета пассажиропотока (АСУП). По итогам рассмотрения вопроса члены комитета сошлись во мнении, что датчики не заменят полноценную систему учета пассажиропотока.
Напомним, внедрение АСУП началось летом. Система состоит из датчиков на входе и камер видеонаблюдения в салоне. Сейчас ей оборудуются автобусы, которые работают по новым трехлетним и пятилетним контрактам. Планируется, что контроль пассажиропотока позволит точнее рассчитывать объем выручки, получаемой за счет оплаты гражданами проезда. Однако, по мнению депутатов, в полном объеме АСУП до сих пор не работает.
Депутат Илья Лисняк полагает, что считать пассажиропоток только по проданным билетам, как это происходит сейчас, некорректно. «Мы считаем только ответственных пассажиров, а надо всех» — сказал господин Лисняк. Он добавил также, что даже на муниципальных автобусах процент оснащения АСУП низкий. «Мы должны подавать пример частным перевозчикам», — считает депутат.
Депутат Александр Филиппов отметил, что на протяжении пяти лет депутаты давали поручение администрации установить АСУП на 100% транспорта, чтобы точно понимать, сколько пассажиров и куда ездит, но поручение до сих пор не выполнено.
«В пятилетних контрактах это учтено, 100% подвижного состава имеют датчики входа/выхода пассажиров, на трехлетних контрактах оснащены 30% машин. Полугодовые контракты такого оборудования не имеют, в связи с тем, что технику в скором времени планируется менять», — пояснил начальник департамента транспорта администрации Перми Анатолий Путин. По его словам, сейчас автобусы оснащены АСУП на 85%. В следующем году планируется также установить датчики учета пассажиропотока во всех городских трамваях.
Депутат Вероника Куликовка подчеркнула, что учет пассажиропотока — это не просто ловля «зайцев», но еще и серьезная аналитика того, сколько людей передвигается на том или ином маршруте, чтобы избежать давки. По мнению госпожи Куликовой, это необходимый параметр, на котором завязано огромное количество показателей, без которых транспортная реформа не будет успешной.
Проект решения было решено отправить на рассмотрение Думы с пометкой «рекомендовать Думе отклонить Проект решения».