Падение пассажиропотока из-за снижения мобильности на фоне пандемии коронавируса коснулось всех видов транспорта. Исключением не стало и АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» (СЗППК). Впрочем, это не останавливает ее в развитии новых туристических маршрутов на электропоездах «Ласточка» и запуске новых направлений до Кудрово и Сертолово. О перспективах пригородных электричек с заместителем генерального директора по развитию СЗППК Сергеем Максимовым беседовала корреспондент BG Екатерина Загвоздкина.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
BUSINESS GUIDE: Восстановился ли с началом учебного, делового года пассажиропоток на пригородном железнодорожном транспорте?
СЕРГЕЙ МАКСИМОВ: По итогам восьми месяцев 2020 года пассажиропоток в пригородном сообщении в зоне обслуживания СЗППК сократился на 31% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Значительное снижение произошло в связи с вводом с 15 марта 2020 года мер по противодействию и распространению новой коронавирусной инфекции, а с 30 марта по 30 апреля и с 6 по 8 мая — с введением ограничительных мер и нерабочими днями. Максимальное снижение пассажиропотока было зафиксировано в апреле, оно составило 71% к апрелю 2019 года.
BG: С чем это связано?
С. М.: Во-первых, частичное сохранение удаленного режима работы. В нашей компании некоторые сотрудники продолжают дистанционную деятельность. Аналогичная ситуация и в других отраслях. Во-вторых, ограничения снимаются постепенно: только в середине сентября открылись фуд-корты в торговых центрах и кинотеатры, поэтому поездки в целях досуга тоже были исключены продолжительное время. Безусловно, такие тренды повлияют на мобильность. В СЗППК мы различаем зимний и летний пассажиропоток. Летом он больше за счет дачного и туристического сектора. Зимой среднесуточный пассажиропоток составляет до 200 тыс. человек, летом — 300 тыс., в отдельные дни достигает 320 тыс. человек. Это приличное колебание.
BG: Наблюдает ли компания увеличение спроса на туристические поездки?
С. М.: В условиях, когда границы многих государств закрыты, популярность внутреннего туризма растет — пассажиры открывают для себя новые маршруты и направления. Санкт-Петербург и Ленинградская область богаты историческим наследием, а действующая сеть маршрутов пригородного сообщения охватывает практически весь регион.
Совместно с субъектами мы прорабатываем удобное расписание, стыковку пригородных поездов с поездами дальнего следования, развиваем маршрутную сеть электропоездов «Ласточка», сейчас они охватывают такие туристические маршруты, как Выборг, Великий Новгород, Гатчина, Зеленогорск, Ораниенбаум, Приозерск и Петергоф.
На направлении в Великий Новгород запущен специальный абонементный билет «Туристические будни». Он ориентирован на внутренний туристический пассажиропоток и позволяет пассажиру экономить до 25% по отношению к разовой поездке.
В сентябре этого года компания разработала специальный абонемент для однодневных туристических поездок в Царское Село и Павловск. Он также позволяет экономить до 18% на стоимости проезда по отношению к разовой поездке. С 2018 года в летний период СЗППК организует поездки в «Туристическом вагоне» электропоезда «Ласточка» в Выборг. Проект реализуется совместно с Гильдией экскурсоводов областного города. В пути пассажиры могут узнать много интересных фактов из истории населенных пунктов, через которые проходит маршрут следования поезда, а по прибытии — продолжить прогулку по Выборгу с гидами.
Кроме этого, для индивидуальных туристов в направлении Павловска, Выборга, Ораниенбаума, Гатчины, Великого Новгорода, Белоострова, Луги и Невской Дубровки через приложение izi.Travel доступны бесплатные аудиогиды «Экспресс в историю».
BG: Как развивалась география курсирования «Ласточек»?
С. М.: Эти поезда эксплуатируются компанией с 2015 года. Первым стал маршрут в Выборг, сейчас он является самым популярным. Всего в зоне обслуживания компании двенадцать маршрутов «Ласточек» (от Санкт-Петербурга до Великого Новгорода, Волховстроя, Выборга, Зеленогорска, Калища, Каннельярви, Кузнечного, Луги, Мельничного Ручья, Ораниенбаума, Сосново и Тосно.— BG), а их доля в общем объеме пассажиров — почти четверть. В 2020 году электропоездами «Ласточка» воспользовались более 6 млн пассажиров, а всего с начала эксплуатации — более 36 млн человек. СЗППК продолжит развивать маршрутную сеть этих электропоездов. В настоящее время прорабатывается техническая возможность их эксплуатации на участке Санкт-Петербург — Тихвин.
BG: Каковы планы компании по развитию новых маршрутов и закупке подвижного состава?
С. М.: На полигоне деятельности компании существует ряд перспективных маршрутов, которые требуют развития, это Санкт-Петербург Ладожский — Кудрово, Санкт-Петербург Финляндский — Сертолово. Кудрово отнесено к зоне интенсивной урбанизации. В соответствии с проектной документацией застройщиков, к концу 2020 года численность населения города Кудрово составит более 107 тыс. жителей. Подавляющее большинство выезжают на работу в Петербург. Сертолово также динамично развивается.
При реализации всех этих проектов компания должна учитывать тот факт, что данные участки не электрифицированы и для их обслуживания потребуется использование дизельного моторвагонного подвижного состава. Для реализации развития перечисленных маршрутов, а также восполнения парка выбывающего по сроку службы подвижного состава мы планируем приобретение данных поездов.