Рекламаwww.kommersant.ru/ad

Радио «ЪFM»

Слушать прямой эфир

Выпуск газеты №211

В архив

RuStore
Скачайте в
RuStore
AppGallery
Скачайте в
AppGallery
Android
Загрузите на
Android
Радио «ЪFM»«ЪFM»
Выпуск газеты №211«Ъ» Газета
Журнал "Коммерсантъ Деньги"

Ставка больше, чем жесть

Ставка больше, чем жесть
Фото: ИЛЬЯ ПИТАЛЕВ, "Ъ"  
       Уже десять лет жители окраин столицы периодически в выходные дни слышат дикий рев моторов, доносящийся с трасс, где проходят автомобильные гонки на выживание. Некоторые из них, понаблюдав за соревнованиями, сами увлеклись этим спортом. В один из таких дней попробовал себя в качестве участника гонок на выживание и корреспондент "Денег" Денис Скоробогатько. Неожиданно для себя дебютант смог занять второе место.

       Предложение поучаствовать в гонках на выживание поступило довольно неожиданно от одного из коллег — ведущего автомобильной рубрики в утренней программе телеканала НТВ Андрея Леонтьева. Он, как выяснилось, уже пять лет увлекается автоспортом, в том числе в одном из самых экстремальных его проявлений. Эти гонки на выживание, получившие название "Автокоррида", регулярно проводятся в Москве с 1994 года. В этот раз попробовать "Автокорриду" организаторы пригласили нескольких журналистов.
       Гонка проходила в Марьине — в парке 850-летия Москвы, где расположен спортивно-технический клуб "Марьино-Возрождение", занимающийся, помимо прочего, обучением автоспорту детей. Именно на "детских" автомобилях нам и предстояло гоняться. Они представляли собой сильно переделанные и потрепанные малолитражки "Ока". Перед соревнованиями нам разрешили опробовать их, проехав по трассе в одиночном режиме.
       Инструктаж занял минут пять, пристегивание — в три раза больше: организаторы гарантировали полную безопасность. Корпус автомобиля укреплен твердым каркасом, водителя к сиденью пристегивают максимально жестко, стекол в машине нет совсем, в окне водительской двери и вместо лобового стекла — железная решетка. Неудобство вызывало включение первой передачи, которая была отведена сильно влево. Тогда, впрочем, я еще наивно полагал, что пользоваться первой передачей мне придется только на старте.
       В ходе двух тренировочных кругов создалось впечатление, что гонятся будет легко и приятно, насколько это возможно на обледенелой трассе. Все изменилось уже на прогревочном круге непосредственно перед гонкой, когда на трассу вышли сразу все пять участников. В отсутствие одного из журналистов, который не смог приехать в Марьино в тот день, участие в гонке с нами "вне зачета" принимал профессиональный автогонщик и энтузиаст гонок на выживание Сергей Клименков. Попытка ехать за ним и делать "все правильно, как профессионал", обернулась для меня вылетом с трассы прямо на прогревочном круге. Нахлынувшее от этой неудачи волнение переросло во второй мой вылет уже на первом круге после старта, правда, не сразу же, а вследствие довольно большой "толкучки" перед одним из поворотов. Тем не менее изрядно веселящийся комментатор гонок сразу приклеил мне необидную и, в общем, логичную кличку Дебютант.
       После возвращения на трассу я предпринял попытку догнать уехавших вперед соперников, но она не увенчалась бы успехом, если бы двое из них не вытолкнули друг друга с трассы так, что вернуть их обратно было уже невозможно. Чтобы избежать той же участии, пришлось притормаживать. Тем временем лидеры во главе с явно поддававшимся Сергеем уехали так далеко, что за оставшиеся пару кругов догнать их не представлялось возможным. Спокойная езда, впрочем, от ошибок не уберегла: меня два раза на забаву зрителям разворачивало прямо на их глазах, рядом с линией финиша. В итоге от лидеров я отстал на целый круг, который все равно решил закончить. И лишь финишировав, я осознал, что занял второе место.
       После журналистов на тех же автомобилях гонялись юные спортсмены 11-15 лет, действовавшие гораздо более профессионально. Один из них, Кирилл Овчаренко, поразил всех тем, что перевернулся (как говорят сами гонщики, поймал уши). Это вызвало настоящий шок у его родителей, о самом же юном спортсмене нельзя даже сказать, что он испугался. А ездивший на моей машине Кирилл Кириллов сумел занять третье место даже несмотря на то, что больше половины гонки крышка капота автомобиля оставалась открытой, захлопываясь лишь на особенно больших кочках. Обзор его был ограничен узкой щелью между капотом и кузовом, кроме того, ехал он на первой передаче — вторая вышла строя.
       Между тем его отец, Анатолий Кириллов, весьма эффектно выиграл главные гонки этих соревнований среди взрослых профессиональных участников. Они проходят на автомобилях, сделанных на базе "восьмерок". Андрей Леонтьев, за которого я болел, к сожалению, не смог пробиться в финальную часть соревнований из-за технических проблем с машиной. Сергей Клименков, будто бы специально не выйдя в финал напрямую, а пробившись туда через утешительные заезды, занял итоговое второе место.
       

Журнал "Коммерсантъ Деньги" №6

от 16.02.2004, стр. 84
Читать