Руководитель временной комиссии Пермской думы по контролю работы транспортной модели Александр Филиппов на пленарном заседании думы представил оценку транспортной реформы. «С точки зрения расходной части все неплохо: расторговали около 70% транспортной работы, ввели бесплатные пересадки, безналичную оплату, перевозчики закупили новые автобусы. Но есть и обратная стороны медали: с доходной точки зрения, у нас полный провал»,— заявил депутат. Он добавил, что, несмотря на повышение стоимости проезда, реализация реформы привела к дефициту бюджета.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Администрация Перми и депутатская комиссия расходятся в оценках кассового разрыва. По оценке мэрии, потери бюджета составят 1,9 млрд руб., комиссия прогнозирует кассовый разрыв в 2,3 млрд руб. «При этом сегодня в бюджете на эти цели есть только 800 млн руб. Ситуация близка к критической»,— заметил Александр Филиппов. По его словам, большая часть расходов не связана с пандемией коронавируса. «Covid дал убыток только в 280 млн руб. Остальное — неправильное прогнозирование пассажиропотока, снижение доли оплаты наличными, потери при сборе кондукторской выручки. Все это исключительно управленческие просчеты и огрехи»,— отметил руководитель комиссии.
По словам Александра Филиппова, «единственный шанс поправить экономику — скорректировать объем транспортной работы и маршруты в так называемой серой зоне, что ездят по полугодовым контрактам». «При этом администрация без каких-либо изменений планирует начать расторговывать эти маршруты уже в сентябре, еще дальше загоняя бюджет в долговую яму»,— добавил депутат.
Чтобы этого избежать, комиссия рекомендовала мэрии перенести конкурсы по этим маршрутам на октябрь «для возможности публичного обсуждения, корректировок объемов транспортной работы и маршрутов следования автобусов».
Замглавы Перми Людмила Гаджиева возразила, что главная причина неисполнения доходной части бюджета связана с сокращением пассажиропотока как раз из-за коронавируса. «Например, в апреле по плану мы должны были перевезти 20,7 млн человек, а перевезли в пять раз меньше — 4,4 млн. Ситуация в июне чуть лучше: планово должны были перевезти почти 19 млн пассажиров, а по факту перевезли 10,5 млн»,— поделилась госпожа Гаджиева. Однако добавила, что объемы транспортной работы стоит пересмотреть и по уже заключенным контрактам. «Мы не можем перевозить воздух»,— заявила она.
«По контрактам, которые планируется разыграть, мы помаршрутно посмотрели, где можно перейти от большого класса к среднему. Это снизит затраты примерно на 150 млн руб. в год. Что касается уже разыгранных маршрутов, то планируем посмотреть, сколько пассажиров перевозит тот или иной маршрут, и, не трогая будни и часы пик, посмотреть возможность сокращения количества автобусов в выходные»,— поделилась планами Людмила Гаджиева.
Глава Перми Дмитрий Самойлов заявил, что готов поддержать инициативу депутатской комиссии. По итогам обсуждения предложение комиссии было поддержано большинством депутатов.