Водителям предложат пять

Агрегатор заказов такси из Китая DiDi начнет работу в Казани уже на следующей неделе. Об этом “Ъ” заявили в самой компании. Didi на период запуска предложил водителям комиссию 5% от суммы заказа, что в три–четыре раза ниже, чем у конкурентов. Аналитики полагают, что таким образом DiDi сможет очень быстро занять до 15% заказов. В дальнейшем, прогнозируют эксперты, тарифы для водителей и пассажиров «приведут в соответствие с рынком».

О том, что до конца августа в Казани будет запущен новый сервис заказа такси DiDi, “Ъ” сообщил старший операционный менеджер компании Даниил Петин. «Мы рады запустить наш сервис в Казани на следующей неделе и таким образом отпраздновать 1015-летие Казани»,— сказал он “Ъ”. Господин Петин уверен в «успешном запуске сервиса», отметив «идеальную среду для развития бизнеса» в России и, в частности, в Татарстане. Компания рассчитывает работать «с местными водителями, операторами таксопарков и общественного транспорта, автомобильными партнерами».

На период запуска нового проекта в DiDi предлагают водителям Казани работать на условиях операционной комиссии в размере 5% от суммы заказа. Это, по мнению господина Петина, позволит им «предоставлять более качественные и безопасные услуги клиентам». В компании затруднились ответить “Ъ”, какую долю рынка рассчитывает получить новый сервис такси.

Также в DiDi не ответили на вопрос “Ъ”, сколько водителей в Казани уже заключили договоры с новым сервисом. На сайте и в социальных сетях представители DiDi обещают водителям заработок от 3 тыс. руб. за смену. Также предполагается, что владельцы брендированных автомобилей DiDi получат дополнительные бонусы.

О планах выхода сервиса на рынок России сообщалось еще в 2017 году. В ноябре 2016 года Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) через Российско-китайский инвестиционный фонд вложился в Didi Chuxing (размер инвестиций не раскрывался). В декабре 2019 года Didi Chuxing зарегистрировала юрлицо в России — ООО «Диди Мобилити Рус». В июле этого года в Google Play появилось приложение под названием «DiDi Водитель» от разработчика DiDi Global.

Сама компания заявляла о планах начать экспансию на российский рынок с Казани. 23 июня с руководством DiDi встречался президент Татарстана Рустам Минниханов, который «выразил готовность ко всесторонней поддержке» китайской компании. Агентство инвестиционного развития республики сообщало, что власти планируют развивать и другие ее проекты, в том числе связанные с «умными» перевозками. До конца года DiDi рассматривает возможность запуска своего сервиса в Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Москве и Санкт-Петербурге.

В Казани работают агрегаторы такси Gett, «Яндекс.Такси» (и связанный с ним Uber Russia), «Везет», Maxim, «Ситимобил». В частности, «Ситимобил», оценивая в марте этого года первые шесть месяцев своего присутствия на местном рынке, сообщила, что смогла подключить около 10 тыс. водителей, а число поездок превысило 200 тыс. в неделю. В «Ситимобил» отмечали, что «Казань стала одним из самых успешных городов в рамках региональной экспансии».

Вчера в пресс-службе «Ситимобила» “Ъ” сообщили, что сейчас «в Казани подключено более 5,5 тысяч активных водителей» и компания занимает «вторую позицию по количеству поездок в столице Татарстана». При этом в компании отметили, что ее комиссия от суммы заказа в регионе составляет 16% и является «одной из самых низких на рынке агрегаторов». В «Ситимобил» сказали, что с приходом международного игрока менять ранее установленные тарифы не собираются, поскольку «стоимость каждой поездки формируется с помощью алгоритмов динамического ценообразования».

В пресс-службе группы компаний «Везет» отметили, что появление Didi в России — «показатель огромного потенциала нашего рынка такси». В компании полагают, что приход нового крупного игрока «может краткосрочно изменить баланс условий как в конкретном городе, так и на рынке в целом». При этом в «Везет» отметили, что «нацелены на увеличение выручки на привычных рынках, а не на краткосрочную „войну за клиента“». «Мы стабильно держим свою высокую долю рынка после активной экспансии „Яндекс.Такси“ и „Ситимобил“»,— сказали в компании.

«Рынок такси Татарстана является одним из самых высококонкурентных в России, на нем работают практически все крупнейшие федеральные агрегаторы, не считая региональных диспетчерских сервисов»,— говорит главный аналитик «Алор брокер» Алексей Антонов. Он отмечает, что водители используют от двух и более агрегаторов для получения заказов, поэтому «в значительной степени успешность того или иного сервиса, выходящего на рынок, зависит не от пассажира, а именно от водителя».

По словам господина Антонова, «комиссия 5% — это, безусловно, исключительно низкая, почти в четыре раза ниже среднего значения по рынку». Однако он указывает, что «практически все „новички“ при вхождении на рынок предлагают и низкие тарифы для пассажиров, и низкие ставки комиссии для водителей». «Очевидно, что с такими условиями DiDi критическую массу подключенных водителей наберет достаточно быстро, чуть позже вполне сможет занять до 15% регионального рынка по количеству заказов»,— прогнозирует он.

Эксперт полагает, что в дальнейшем «тарифы и комиссии начнут приводиться в соответствие с рынком», иначе «история может закончиться обращением в антимонопольный орган с указанием на признаки демпинга».