Коротко


Подробно

"Адмирал Горшков" берет курс на Индию

Российский авианосец будет продан за $2,5 млрд

экспорт оружия



Сегодня начинается трехдневный визит в Дели министра обороны РФ Сергея Иванова. Одним из важнейших событий визита должно стать подписание пакета из примерно 20 контрактов на модернизацию и передачу индийским военно-морским силам авианесущего крейсера "Адмирал Горшков". Корабль вместе с авиакрылом и всей инфраструктурой обойдется Индии в рекордную сумму — $2,5 млрд. Однако представители ВПК России считают, что даже этих денег может не хватить на ремонт и модернизацию крейсера.
       Тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Горшков" (проект 1143.4) до развала СССР в 1991 году назывался "Баку". Он был заложен на судостроительном заводе в Николаеве (Украина) в декабре 1978 года и спущен на воду в 1982 году. Однако его передача ВМФ СССР состоялась лишь в декабре 1987 года. Водоизмещение корабля 44,5 тыс. тонн, длина 273 м, ширина 49 м, осадка 10,2 м, скорость 30,7 узла. Автономность плавания — 30 суток. Экипаж, включая летчиков палубной авиации, состоял из 1950 человек. "Адмирал Горшков" был, по сути, авианосцем. Однако в советском ВМФ такой категории кораблей не предусматривалось, и он именовался тяжелым авианесущим крейсером. На вооружении корабля должны были стоять сверхзвуковые самолеты с вертикальным взлетом Як-141. Однако к концу 80-х создание Як-141 еще не было завершено, поэтому вместо него на "Адмирале Горшкове" базировались дозвуковые самолеты с вертикальным взлетом Як-38. Кроме них на вооружении корабля стояли противолодочные и спасательные вертолеты Ка-25 и Ка-27, ракетные комплексы "Базальт", "Кинжал", торпедные аппараты, зенитные установки. В начале 90-х из-за отсутствия средств на ремонт и модернизацию корабля и его авиагруппы "Адмирал Горшков" был поставлен на прикол.
       Переговоры между Москвой и Дели о возможной передаче Индии "Адмирала Горшкова" начались в 1995 году, когда Индия вела поиск нового авианосца для своих ВМС. Дело в том, что в январе 1997 года Дели вывел из эксплуатации один из двух своих авианосцев Vikrant, а военная доктрина Индии предусматривает наличие в составе ВМС двух авианосцев для обеспечения безопасности восточного и западного побережья страны.
       Россия предложила "Адмирала Горшкова" передать бесплатно, однако Индия должна была оплатить ремонт и модернизацию стареющего корабля на северодвинском "Северном машиностроительном предприятии", установку на него новых систем оружия, создание береговой инфраструктуры в порту базирования, закупить новые самолеты. Индия пожелала переделать авианесущий крейсер в полноценный авианосец, увеличив взлетно-посадочную палубу и установив на корабле новые российско-индийские сверхзвуковые противокорабельные крылатые ракеты BrahMos. Для авиагруппы корабля Дели решил закупить 20 истребителей МиГ-29К, а также противокорабельные вертолеты Ка-28 и Ка-31.
       Однако переговоры о передаче "Адмирала Горшкова" растянулись почти на восемь лет. Гендиректор "Севмашпредприятия" Давид Пашаев объяснил это корреспонденту Ъ так: "Ценовые переговоры с Дели шли очень тяжело. К этому процессу были подключены специалисты 'Россудостроения' и 'Рособоронэкспорта'. На переговорах битва шла за каждый узел, за оценку стоимости работ по демонтажу и монтажу каждого агрегата. Мы давали свои цены на эти работы, но они постоянно менялись, так как менялась конъюнктура. Индийцы все это знали, они были в курсе наших цен. Они тоже не хотели прогадать".
       Кроме того, Индия увязывала подписание контрактов по "Адмиралу Горшкову" с другими проектами в области военно-технического сотрудничества с Россией. Так, контракты уже были готовы к подписанию в прошлом году. С 26 по 28 ноября 2003 года должен был состояться визит в Дели министра обороны РФ Сергея Иванова, во время которого планировалось подписание пакета соглашений. Однако в самый последний момент визит был перенесен на январь. Россия к тому моменту не выполнила ряд пунктов протокола по итогам заседания российско-индийской комиссии по военно-техническому сотрудничеству: не оказала содействия в доводке индийской системы противовоздушной обороны Akash и не предоставила Индии для испытаний установку залпового огня "Смерч" в рамках подготовки к ее закупке Дели.
       Официально сумма пакета контрактов по "Адмиралу Горшкову" ни Москвой, ни Дели не называется. Однако эксперты в области военно-технического сотрудничества утверждают, что только ремонт и модернизация корабля стоит $1,5-1,8 млрд. Кроме того, закупка самолетов и вертолетов для авианосца обойдется Индии еще в $700 млн. Если добавить стоимость строительства береговой инфраструктуры, обучения экипажа и материально-технического обеспечения в период 20-летней эксплуатации корабля, то в целом пакет по "Адмиралу Горшкову" составит не менее $2,5 млрд. Это один из крупнейших контрактов в области военно-технического сотрудничества России с зарубежными государствами.
       Однако, по словам источников Ъ на российских предприятиях, которые будут вовлечены в работу по контрактам, даже этих средств может не хватить на выполнение индийского заказа. По словам источника на "Севмашпредприятии", "Индия сильно сбила цену на ремонт корабля, который за эти годы продолжал стареть". "Адмирал Горшков" пришел к причалу завода в июле 1999 года. По словам источника, "корабль был загажен и обобран: отвернуты ручки, разлито много затвердевшего мазута, вырваны целые электронные блоки". Кроме того, Индия пожелала серьезно переделать всю конструкцию корабля. "Это практически будет строительство нового авианосца,— заметил источник.— Придется проводить серьезную работу по установке и адаптации новых систем на сильно постаревшем 'Горшкове'. Завод может не уложиться в отводимые средства".
       В свою очередь, высокопоставленный источник в корпорации МиГ сообщил Ъ, что "стоимость контракта по самолетам МиГ-29К, которая составляет около $600 млн, тоже на грани себестоимости для предприятия, поскольку для индийских истребителей придется проводить дополнительные опытно-конструкторские работы. Кроме того, у МиГа в настоящий момент нет даже оборотных средств для начала выполнения индийского заказа". Оба источника сошлись во мнении, что российские госпосредники "в гонке за подписанием контракта пошли на слишком большие ценовые уступки Дели". А это может помешать своевременному и качественному выполнению контракта.
КОНСТАНТИН Ъ-ЛАНТРАТОВ

Тэги:

Обсудить: (0)

Комментировать

рекомендуем

Наглядно

актуальные темы

обсуждение