воздушный транспорт
Как стало известно Ъ, государственная транспортная компания (ГТК) "Россия" прекратила регулярные полеты из Москвы в Калининград. Пассажиры, купившие билеты на ее рейсы, будут отправлены самолетами "Аэрофлота". Между тем "Аэрофлот" поднял стоимость билетов на этом направлении, для того чтобы компенсировать убытки от "социальных полетов" в российский анклав. В будущем компания намерена сделать маршрут Москва--Калининград рентабельным, что фактически закроет программу дешевого авиасообщения между Россией и Калининградской областью.
ГТК "Россия" выполняла семь рейсов в неделю по маршруту Москва--Калининград--Москва из аэропорта Внуково на самолетах Ту-134 и Ту-154. "Аэрофлот" летал по нему четыре раза в день на Ту-154. Эти полеты осуществляются в рамках так называемой социальной программы, она была начата 30 июня 2003 года. В официальном сообщении "Аэрофлот" объяснял, что участвует в этой программе, руководствуясь "принципом социальной ответственности", а также желанием "помогать гражданам России реализовать конституционное право на свободу передвижения по территории своей страны". Стоимость билетов на этом маршруте была приближена к железнодорожным тарифам: минимальная цена перелета из Москвы в Калининград составляла 990 руб., а из Калининграда в столицу — 750 руб. Представители компании не раз заявляли, что на калининградском направлении "'Аэрофлот' работает в убыток, но социальная ответственность для национального авиаперевозчика важнее". По итогам 2002 года авиакомпания перевезла на калининградском направлении 88 тыс. человек, до 15 сентября (в отпускной период.—Ъ) средняя загрузка рейса составляла 100%, а сейчас — 78%.
Ценовой политики "Аэрофлота" не выдержала ГТК "Россия". В конце прошлой недели компания прекратила полеты в Калининград. Пресс-секретарь "России" Наталья Сидоренкова сообщила, что компания отказалась от полетов "из-за снижения объема перевозок на линии и введения конкурирующими авиакомпаниями демпинговых тарифов на полеты". Тем не менее ГТК надеется возобновить полеты в весенне-летний период.
Избавившись от конкурента, "Аэрофлот" объявил о повышении минимального тарифа на полеты до Калининграда до 1200 руб. Начальник службы корпоративных коммуникаций авиакомпании Ирина Данненберг объяснила рост стоимости полета "инфляционными процессами и попыткой хотя бы частично снизить убытки" (их объем не раскрывается). В кассах "Аэрофлота" билетов по цене 1200 руб. практически нет, а официальные агенты авиакомпании указывают в качестве минимального тарифа 1520 руб. в одну сторону. Это уже превышает цену как плацкартных (800 руб.), так и купейных билетов (1200 руб.) на поезд Москва--Калининград и соответствует стоимости самого дешевого места на пароме Санкт-Петербург--Калининград (1416 руб.). По словам представителей "Аэрофлота", даже при цене части билетов в 1520 руб. компания не компенсирует свои затраты на полеты в Калининград. Однако, по оценке специалистов, сегодня убытки авиакомпании при загрузке салона в 80% на полете в одну сторону не превышают 6-9 тыс. руб.
Госпожа Данненберг говорит, что "Аэрофлот" не собирается закрывать "социальные" рейсы, но при этом постарается вывести их хотя бы на нулевую рентабельность. Как сообщил Ъ источник в руководстве "Аэрофлота", пожелавший остаться неназванным, "все признали, что частная компания не может постоянно работать с убытком и не получать при этом госдотаций". Впрочем, собеседник Ъ полагает, что "программа проработает до конца июня, а потом будет подвергнута кардинальной реформе, в том числе с сокращением числа дешевых кресел".
РИНАТ Ъ-ГИЗАТУЛИН