Москвичи неохотно пользуются каршерингом после снятия ограничений. По подсчетам платежного сервиса CloudPayments, спрос пока сильно отстает от докарантинных показателей. Число поездок с 25 мая по 22 июня сократилось на 62% по сравнению с периодом с 23 февраля по 22 марта. При этом вырос средний чек. Если в июне прошлого года пользователь в среднем платил за поездку около 190 руб., то сейчас — 300 руб.
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ / купить фото
Анализировались данные 20 сервисов краткосрочной аренды автомобилей, пояснил генеральный директор CloudPayments Дмитрий Спиридонов. По его мнению, падение спроса — временное явление: «Половина людей еще не знает, что каршеринг запустили, потому что народ застращали, люди уже запутались в этих сроках. Понадобится еще некоторое время на то, чтобы спрос на аренду автомобилей полностью вернулся на докризисный уровень. Я думаю, он его даже превысит на 15-20%. Это связано с тем, что опасность заражения еще остается. Люди привыкли к социальной дистанции, поэтому каршеринг — это как защитный “костюм”, в него садишься, и ты изолирован».
Спрос на каршеринг за последний месяц некорректно сравнивать с докризисным периодом, убеждена соосновательница компании BelkaCar Екатерина Макарова. По ее словам, сервис в столице полноценно заработал только в середине июня, хотя власти и объявили о снятии ограничений с 25 мая: «Каршеринг в полном объеме начал работать только с 12 июня. Мы с “Яндекс.Драйвом” говорили о том, что Роспотребнадзор нам не дает полноценно работать. 11 июня вышел указ Собянина, а ведомство дало рекомендации, как обеззараживать машины. Спрос восстановился до хорошего уровня с 16 июня. После того, как разрешили веранды, начался хороший рост.
Полностью спрос вернется с окончанием школьных каникул.
Сейчас все уехали, половины жителей Москвы нет просто физически из-за пандемии. Офисы стоят пустые. Все крупные компании работают на удаленке. Полностью туда никто не вернулся. Сотрудники “Яндекса” и Mail.ru Group сидят по домам».
Что касается среднего чека в каршеринге, то сооснователь компании Youdrive Борис Голиков считает, что он продолжит расти. По его наблюдениям, клиенты стали чаще интересоваться арендой на сутки или больше: «Если говорить конкретно про YouDrive, то мы видим, что спрос полностью восстановлен, и мы вернулись к своим стандартным цифрам.
Я убежден, что теперь рынок начнет активно расти, потому что народ хочет все-таки перемещаться больше на автомобиле и находиться изолированно в машине, нежели в общественном транспорте.
То, что вырос средний чек, это очень интересный момент, потому что мы, например, оставили свои суточные тарифы практически на карантинном уровне. В первую неделю открытия сервиса было возможно снимать машину только на сутки. Мы эти тарифы оставили. Люди по-прежнему пользуются этими суточными тарифами, берут машину даже не на один день, а на неделю и более. Многие ездят за город».
Как пандемия убивает идею совместного потребления
Каршеринг не работал в Москве и Санкт-Петербурге с 13 апреля. Но им все это время продолжали пользоваться ритейлеры и службы доставки. В Санкт-Петербурге сервисы аренды автомобилей возобновили работу позже, чем в Москве. Ограничения для них сняли только 22 июня.