Кипр — одно из последних массовых туристических направлений в Европе, куда ещ
47
1 мин.
Кипр — одно из последних массовых туристических направлений в Европе, куда еще летают шумные Ил-86. Аэропорты городов Старого Света по директиве Европейской комиссии не принимают самолеты с повышенным уровнем шума двигателей уже с 1 апреля 2002 года. Несмотря на ряд уступок, на которые пошли европейские авиационные власти (сначала было решено не принимать шумные самолеты только в аэропортах, расположенных близко к городской черте, потом ввод требований отложили на год), этот запрет сильно ударил по российским туристическим компаниям. Если в парке регулярных авиаперевозчиков были модели самолетов, отвечающие новым требованиям ЕС, чартерные компании летали в основном на "86-х". После того как Ил-86 перестали принимать в Греции, Испании, Италии и Франции, убытки туристических и авиакомпаний, по разным оценкам, составили до $80 млн. Вслед за Европой "прислушиваться" к российским самолетам начинают и другие страны. Так, в течение последнего года рассматривает вопрос о запрете на полеты шумных машин министерство по туризму Египта.
