Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает об эргономике сидений и их пассивном климат-контроле.
Когда зимой крестьяне сидели, запертые сугробами и морозом в своих избах, то занимались они, как нам сообщают учебники по истории, плетением лаптей, починкой рыболовной сети, усовершенствованием сельхозинвентаря к грядущему труду в поле и тому подобными тихими надомными работами.
Автомобильные компании, которые вынуждены были остановить свои конвейеры, по сути дела, сегодня находятся в таком же положении — лабораторная работа в надежде, что все это когда-нибудь закончится. Понятно, что она вовсю ведется и в те благополучные дни, когда конвейеры молотят на полную мощь. Но сегодня новости о каких-то технологических негромких открытиях смотрятся как-то более органично.
Хотя компания Porsche — предприятия марки тоже на этой неделе остановили свою работу — сообщила ни много ни мало о «революции», которую она совершила в мире спортивных сидений. Вместо обычной обивки сиденья-ковша предлагается накладка, изготовленная из специального синтетического материала на 3D-принтере. В процессе индивидуализации своего автомобиля клиент может выбрать один из трех уровней жесткости этой самой накладки: высокий, средний и низкий. Наряду с практически гоночной эргономикой такое сиденье отличается уникальным дизайном и пассивным климат-контролем. И то и другое, думаю, надо пояснить.
Сначала про уникальный дизайн. Выглядит такое сиденье действительно очень круто. Его внутренняя, напечатанная на принтере часть представляет собой как бы соты — полупрозрачное хитросплетение волокон ярко-красного цвета. Именно за счет воздушности обеспечивается и тот самый пассивный климат-контроль. То есть после интенсивного руления водитель не будет вылезать из машины с мокрой спиной. Первыми опробовать на себе инновационные сиденья уже в мае смогут владельцы моделей 911 и 718. А если дело пойдет, то в следующем году сиденья начнут печатать и для хозяев других машин марки Porsche.