воздушный транспорт
Вчера президент Владимир Путин подписал указ о передаче из федеральной собственности правительству Москвы 60,87% акций АО "Аэропорт Внуково". Как удалось выяснить Ъ, столичная мэрия не будет самостоятельно управлять этими бумагами — АО "Аэропорт Внуково", скорее всего, будет объединено с АО "Международный аэропорт Внуково". Управлять объединенной структурой будет Авиационно-нефтяная компания.
До вчерашнего дня 60,87% акций АО "Аэропорт Внуково" находилось в собственности Минимущества РФ, 36,5% акций принадлежит ЗАО "Внуково-инвест". Это ЗАО принадлежит Авиационно-нефтяной компании (АНК), которая также владеет 75% акций АО "Международный аэропорт Внуково" (МАВ, остальные его бумаги находятся в собственности правительства Москвы). МАВ занимается строительством во Внуково нового международного терминала, который должен быть сдан в эксплуатацию в марте 2004 года. В 2002 году пассажиропоток аэропорта Внуково превысил 3,4 млн человек, грузопоток — 50 тыс. т.
Мэрия Москвы три года предлагала передать в городскую собственность 60,87% акций АО "Аэропорт Внуково". Соответствующая рекомендация аппарата правительства была получена в начале октября, а вчера президент своим указом утвердил это решение. Правительству РФ предписано обеспечить передачу в собственность Москвы федеральных акций АО "Аэропорт Внуково" по их рыночной стоимости. РФФИ оценил 60,87% акций аэропорта в 1,74 млрд рублей. Правда, "живых" денег от первой в истории России сделки по приватизации аэропорта федеральный бюджет не получит — средства будут зачтены в счет компенсации бюджету Москвы расходов на осуществление столичных функций.
Одним из условий передачи акций в собственность Москвы стала реконструкция правительственного терминала Внуково-2, обслуживающего рейсы ГТК "Россия". По соглашению между управлением делами президента РФ и мэрией столицы Внуково обязалось провести реконструкцию терминала Внуково-2, оцененную в $20 млн, а также достроить дорогу в аэропорт между Киевским и Боровским шоссе. Однако, как сообщил Ъ сотрудник управления транспорта и связи мэрии Москвы Михаил Немцов, "пока правительство столицы не разрабатывало план развития Внуково, поскольку ждало решения президента".
Возможно, разрабатывать проект реконструкции аэропортового комплекса придется не столичным чиновникам, а Авиационно-нефтяной компании. Это предприятие, учрежденное офшорной фирмой Contrade Ltd., по сути, контролирует весь аэропортовый бизнес Внуково, а АО "Аэропорт Внуково" распоряжается лишь терминалом Внуково-1. Все прибыльные сервисные предприятия, занимающиеся заправкой самолетов, погрузочными работами, бортовым питанием и так далее, де-факто контролируются АНК. Ей принадлежит 60% акций ЗАО "Топливозаправочный комплекс", 59% акций ЗАО "Топливозаправочная компания", больше 50% АО "ТЗК 'Прима-Фьюел'". Кроме внуковских самолетов АНК заправляет лайнеры в аэропорту Сочи, где участвует в тендере на строительство терминала. Свои финансовые показатели АНК не раскрывает, однако, по данным Ъ, в 2002 году оборот компании превысил $250 млн. Крупнейшими совладельцами АНК являются отец и сын Анатолий и Виталий Ванцевы. Они же были акционерами авиакомпании "Евразия", у которой в сентябре 2003 года Государственная служба гражданской авиации отозвала лицензию из-за нарушения правил. Сейчас полеты по маршрутам "Евразии" из Внуково осуществляет авиакомпания "Сибирь".
Как заявил Ъ гендиректор МАВа Виталий Ванцев, сейчас рассматриваются два варианта реорганизации бизнеса комплекса Внуково: передача акций АО "Аэропорт Внуково" в МАВ или создание на базе АО "Внуково" управляющей компании, которая будет распоряжаться всеми активами аэропорта, включая топливозаправочный комплекс. Скорее всего, правительство Москвы и АНК разделят акции объединенной компании на паритетных началах. Господин Ванцев также сообщил, что объем инвестиций, в которых нуждается Внуково, оценивается в $300 млн. По его словам, часть этих средств будет привлечена в виде кредита Сбербанка, а часть "найдут акционеры аэропорта". В транспортном управлении мэрии Москвы этого не отрицали, но и комментировать не стали.
Возможно, объединенную компанию возглавит сам господин Ванцев. В пользу этого говорит и появление у МАВа исполняющего обязанности гендиректора. Им стал Арслан Рузметов, бывший генеральный директор узбекской национальной авиакомпании "Узбекистон хаво йуллари". По данным Ъ, он же возглавит и новую авиакомпанию, создаваемую на базе авиаперевозчиков "Евразия" и "Авиаэкспресскруиз", которая будет базироваться во Внуково.
Ъ будет следить за развитием событий.
РИНАТ Ъ-ГИЗАТУЛИН