В конце минувшей недели было объявлено о подписании соглашения между ОАО "Ижмаш-Авто" (входит в группу СОК) и корейской группой Hyundai-Kia об организации сборки автомобиля Kia Shuma в Ижевске. Партнеры обещают, что объем выпуска модели Shuma, которая в Корее скоро будет снята с производства, в России к 2007 году достигнет 120 тыс. штук. Инвестиции в производство будет осуществлять только российская сторона, их объем составит около $30 млн.
Сборка автомобилей Kia в России началась в 1997 году в калининградском ЗАО "Автотор". Сейчас в Калининграде собирают модели Rio, Magentis, Carnival и снятую с основного производства Sportage. За девять месяцев 2003 года собрано 5263 машины, на 52% больше, чем год назад. "Автотор" приобрел лицензию на сборку и за свой счет (инвестиции составили $250 млн) установил оборудование. Концерн Hyundai-Kia взял на себя поставку машинокомплектов. Всего с января по сентябрь в России продано 8460 автомобилей марки Kia.
В группу СОК входят 37 предприятий, в том числе производители комплектующих для АвтоВАЗа ("ВАЗинтерсервис", "Автоприбор", "Автосвет", ОСВАР, "Пластик", "Автонормаль" и др.), сборочное производство ("Рослада") и непрофильные активы (Средневолжская транспортная страховая компания, нефтяная компания "Самара-Нафта", Промэкбанк и др.). СОК также контролирует все непрофильные активы оборонного завода "Ижмаш" (более 90% акций принадлежит государству) через компании "Иж-Авто", металлургический завод "Ижмаш", "Ижевские мотоциклы" и "Ижмаш-Станко". По неофициальной информации, среди собственников СОК есть топ-менеджеры АвтоВАЗа.
Соглашение c группой СОК заключено 14 октября на тех же принципах, что и с "Автотором", то есть корейских инвестиций в проект не предусмотрено. Самарской компании в ноябре 2004 года будет передана лицензия на сборку рестайлинговой версии автомобиля Kia Shuma. Этот легковой автомобиль С-класса будет снят с производства в Корее в 2004 году. Сейчас машина выпускается с кузовами седан и хэчбэк и двигателем объемом 1600 куб. см. В России она стоит от $13,7 тыс. СОК также купит у Hyundai-Kia лицензии на выпуск двигателей и трансмиссии, которые будут производиться на предприятиях, принадлежащих группе. До конца 2004 года в Ижевске планируется собрать 1 тыс. этих автомобилей. К 2007 году производство должно выйти на уровень 120 тыс. автомобилей в год.
Как заявил Ъ источник, близкий к руководству группы СОК, южнокорейская компания проведет техническое обучение специалистов "Ижмаш-Авто" и окажет содействие в модернизации производственных мощностей российской фирмы. По сведениям источника, вложения самой группы СОК не превысят $30 млн. Эти средства пойдут на организационные мероприятия по адаптации модели и закупку технологии окраски у французской компании Haden Group. "В Ижевске есть все условия для запуска производства: завод рассчитан на выпуск 400 тыс. машин, надо только расконсервировать оборудование, купленное в 90-х годах",— заявил собеседник Ъ. Shuma, выпускаемая в Ижевске, будет стоить не более $10 тыс. Основным конкурентом этой модели в СОК считают Ford Focus, Chevy Niva и готовящийся к выпуску Renault Х90.
Как отмечается в пресс-релизе Hyundai-Kia, соглашение с группой СОК не влияет на партнерство компании с ЗАО "Автотор". В 2004 году "Автотор" планирует увеличить выпуск автомобилей Kia более чем на 50% — до 15-25 тыс. машин.
ВЛАД Ъ-ТРИФОНОВ