«Базэл Аэро» выращивает хаб в Краснодаре
Холдинг к 2040 году вложит в аэропорт более 40 млрд руб.
Холдинг «Базэл Аэро» Олега Дерипаски планирует создать на базе аэропорта Краснодара крупнейший на юге России хаб. К 2040 году он вложит в аэропорт 40,8 млрд руб., пассажиропоток должен достигнуть 13,5 млн человек. Инвестиции в первый этап модернизации в 24,8 млрд руб. холдинг планирует окупить через 19 лет. Для реализации плана аэропорту необходимо привлечь авиакомпанию, которая станет базовой. Проект будет бороться за пассажиропоток с ростовским аэропортом Платов, входящим в «Аэропорты регионов» Виктора Вексельберга. Эксперты отмечают, что у Платова есть преимущества в виде уже построенного современного терминала и базовой авиакомпании «Азимут».
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ / купить фото
«Базэл Аэро» к 2040 году инвестирует в аэропорт Краснодара Пашковский 40,8 млрд руб., рассказали источники “Ъ” в холдинге. На первом этапе, рассчитанном до 2023 года, холдинг построит новый аэровокзал, грузовой терминал, пожарные депо, склады, котельные, административные здания и парковки, проведет инженерные сети. Здание аэровокзала площадью 70–75 тыс. кв. м оценивается в 11 млрд руб. Аэропорт войдет в пятерку российских региональных аэропортов по площади терминала, уступая только Новосибирску, Екатеринбургу и Симферополю. Первый этап модернизации должен окупиться в течение 19 лет.
Федеральный и региональный бюджеты дополнительно вложат в проект около 14 млрд руб., из которых 4,6 млрд руб. пойдет на создание новых перронов и рулежных дорожек, 6 млрд руб.— на объекты аэронавигации. Правительство Краснодарского края выделит около 3,3 млрд руб. на автомобильную дорогу к новому терминалу. Таким образом, суммарные инвестиции в первый этап составят около 39 млрд руб.
По словам источников “Ъ”, в холдинге рассчитывают, что к 2030 году пассажиропоток аэропорта вырастет до 9 млн человек с 4,2 млн пассажиров в 2018 году. Если аэропорту удастся достигнуть цели, с 2030 года начнется новый этап, который рассчитан до 2040 года. В расширение аэровокзала будет вложено еще 16 млрд руб., после чего его площадь будет увеличена до 150 тыс. кв. м. Таким образом, только частные инвестиции в Пашковский оцениваются в 40,8 млрд руб.
Руководитель по взаимодействию с органами государственной власти «Базэл Аэро» Сергей Черномаз говорит, что пассажиропоток рос все предыдущие годы. «Сегодня стоимость перелетов у многих авиаперевозчиков сравнима со стоимостью путешествия железнодорожным транспортом, конкурирует со стоимостью путешествий на личных автомобилях. Одновременно с созданием нового транспортного хаба будут реализованы программы по развитию туризма»,— отметил он, объясняя ожидания роста пассажиропотока.
Исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев считает, что Краснодар и близлежащие города не смогут сформировать столь масштабный спрос на перевозки. Для достижения пассажиропотока в 9 млн человек к 2030 году аэропорту необходимо привлекать внешний трафик, развивая трансферные перевозки. «В борьбу за роль южного регионального хаба первым включился ростовский Платов, который успел обзавестись не только современной инфраструктурой, но и базовой авиакомпанией, которой стал "Азимут"»,— отмечает эксперт. В 2018 году пассажиропоток аэропорта Платов составил 3,2 млн человек — на 1 млн меньше, чем в аэропорту Краснодара.
Он напомнил, что «Аэрофлот» ранее заявлял о намерении создать в России несколько региональных баз, в том числе в Сочи. «Из Сочи можно развивать масштабную программу полетов, но трансферного потенциала аэропорт практически не имеет из-за тупикового географического расположения и неблагоприятных метеоусловий — частых туманов»,— говорит господин Пантелеев.