Традиционного весеннего оживления биржевой торговли, связанного с сезонным
характером спроса на автотранспорт, пока не наблюдается. Дело, однако, не в
желании брокеров идти наперекор традициям, а в нехватке "живых" (то есть
находящихся в Москве) автомобилей. Еще одна причина — обилие слишком крупных
партий машин, не подлежащих "дроблению". В итоге на прошедшей неделе отмечены
лишь единичные сделки.
На общем пассивном фоне торговли исключение составило транспортно-фрахтовое
отделение РТСБ, где в четверг была продана партия из 17 автомобилей
КАМАЗ-5410 по 5,1 млн руб. У биржи "Московская торговая палата" прибавилось
забот в связи с открытием секции военного имущества. По условиям Соглашения
со специализированным хозрасчетным предприятием Министерства обороны России,
здесь торгуют товаром, бывшим в употреблении. Именно в этой секции заключены
две сделки по автомобилям, состоявшиеся на бирже на прошедшей неделе, —
проданы "Урал-375" и ГАЗ-66. Отсутствие сделок по новым легковым и грузовым
автомобилям руководитель пресс-службы Московской торговой палаты Андрей
Алексеев объяснил прежде всего тем, что "крупные партии машин предлагаются к
продаже только целиком". Следует отметить также, что цены на машины в крупных
партиях здесь, как ни странно, не ниже, а зачастую и выше цен на единичные
автомобили на других биржах и внебиржевом рынке. Негативное воздействие на
спрос, по словам г-на Алексеева, оказывают и пустые московские склады у
продавцов — брокеры не могут найти покупателя на автомобиль, который еще
предстоит привезти, причем нередко издалека.
Цены на прошедшей неделе, очевидно, ввиду отсутствия спроса, особых изменений
не претерпели и в среднем колебались в пределах "плюс-минус 12%". Наиболее
стабильными они были на Московской товарной бирже. Недавнее повышение
заводских отпускных цен на "Волгу" и "Москвич" не отразилось на их биржевой
стоимости. Что же касается уровня оптимизма биржевиков, то он, несмотря на
вялую неделю, не понизился. Они надеются, что весна все-таки возьмет свое.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ