Лю Вэй, генеральный директор AliExpress в России
Фото: Предоставлено пресс-службой AliExpress
Лю Вэй, генеральный директор AliExpress в России
Фото: Предоставлено пресс-службой AliExpress
За прошедшие два года AliExpress прошел огромный путь для улучшения покупательского опыта: от одного маршрута доставки до создания совместно со специалистами «Почты России» нескольких специальных путей доставки. Например, в прошлом сентябре был запущен реверсивный маршрут из Владивостока в европейскую часть страны — для этого мы воспользовались почтовыми составами, которые идут с Дальнего Востока в Москву, и несколькими сортировочными центрами в Сибири и на Урале. Благодаря такому маршруту нам удалось сократить сроки доставки для жителей этих регионов в два раза. С недавнего времени также работает доставка для жителей европейской части страны.
Одной из главных задач для AliExpress на ближайшее время является рост среднего чека покупок на платформе. Важно, что клиенты с высоким чеком более требовательны к качеству сервиса, в особенности к доставке, в связи с этим в этом году мы начали активнее работать с «Почтой России» как ключевым логистическим партнером в области использования больших данных в доставке — для этого AliExpress задействует также мощности дочерней логистической компании Alibaba Group Cainiao. Изучение динамики спроса в зависимости от распродаж и сезонности помогает нам в разработке новых маршрутов и оптимизации текущих путей доставки. На ряде направлений, в особенности в крупных городах, нашей стратегической задачей является сокращение сроков получения до семи дней с момента оформления заказов.
Мы уверены, что с точки зрения развития логистической инфраструктуры мы будем двигаться по китайскому пути, активно внедряя автоматизацию при обработке заказов. Уже сейчас «Почта России» запустила несколько складов с автоматической обработкой посылок — это позволяет обрабатывать входящий поток за 24 часа. Со своей стороны Cainiao развивает предсортировку посылок по зонам, чтобы активно задействовать новые маршруты в разные части России.
Клиенты наших платформ в Китае привыкли получать товары на следующий день, даже в отдаленных регионах такая доставка больше не является чем-то необычным, и задача в России — достичь максимально близких к этому показателей. Руководство Alibaba не раз отмечало стратегическую важность Москвы как одного из семи крупнейших мировых транспортных хабов. В прошлом году мы уже вложили 500 млн руб. в развитие локального склада в Домодедово.
И самое главное: мы верим, что улучшение нашей логистической платформы даст не просто лучший покупательский опыт, но и придаст новую динамику развитию малого и среднего бизнеса в регионах и он сможет использовать нашу платформу для масштабирования без значительных затрат.