Вчера в Москве консорциум Airbus Industrie провел первый презентационный рейс
самолета новой модели А340. Накануне эта модель успешно прошла испытания в
Якутии. Показательный 90-минутный полет модели А340-300 с серийным номером 3
проводился в районе аэропорта "Шереметьево". На борту самолета во время
показательного полета находились представители российских авиакомпаний,
Министерства транспорта России и прессы. Сегодня авиалайнер возвращается в
Тулузу на верфи Airbus. Наблюдатели предполагают, что испытания самолета в
условиях российского Севера и презентационный полет являются этапом
подготовки Airbus Industrie к сертификации модели А340 для России.
Самолет серии А340 представляет собой модификацию всемирно известного
аэробуса серии А330. А340 разрабатывался специально для дальних
трансатлантических перелетов — время непрерывного полета авиалайнера с
полной загрузкой (295 человек для А340-300) составляет 19 часов, что
позволяет осуществить беспосадочный перелет Москва--Буэнос-Айрес. 22 декабря
1992 года А340 получил сертификат Европейского объединенного органа летной
годности (JAA).
Если предположение о том, что проведенные испытания необходимы Airbus
Industrie для подготовки к сертификации А340 в России, верно, А340 окажется
третьим после А310 и Boeing-737 лайнером западного производства, эксплуатация
которого станет возможной для российских авиакомпаний. В то же время, по
словам сотрудника Межгосударственного авиационного комитета Андрея Федорова,
Airbus Industrie пока не подавала в российский авиационный регистр заявки на
сертификацию А340, а Якутию использовалась просто как полигон для испытаний
А340 в условиях сильных морозов. По словам г-на Федорова, Airbus Industrie,
возможно, и в дальнейшем будет использовать российские климатические условия
для обкатки своих новых моделей.
Между тем в летных испытаниях активное участие принимала компания "Российские
авиалинии" (РАЛ), причем обкатку А340 проводил смешанный
российско-французский экипаж. По мнению начальника инженерной службы РАЛ
Александра Хахалина, современная техническое оснащение лайнерам (например,
компьютеризованная система управления полетом, исправляющая ошибки пилота)
позволит российскому летному составу быстро освоить управление новым
аэробусом.
ПЕТР Ъ-САПОЖНИКОВ