К судоходной компании Смольного привлекут «Совкомфлот»

Скорее всего, только как консультанта

Как стало известно “Ъ”, сегодня в рамках ПМЭФ Смольный и ПАО «Совкомфлот» подпишут соглашение о создании рабочей группы по проекту запуска на Балтике морской пассажирской судоходной компании. Идея АО «Пассажирский порт Санкт-Петербург "Морской фасад"» (на 100% принадлежит Смольному), которая родилась в 2018 году, претерпела изменения: теперь вместо аренды бывшего в использовании судна компания рассматривает строительство нового грузопассажирского круизного парома на СПГ. По предварительной оценке, стоимость проекта может составлять €200 млн.

Территория АО "Адмиралтейские верфи"

Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ

Во второй день ПМЭФ Смольный планирует подписать соглашение с крупнейшей судоходной компанией России «Совкомфлот», которая оперирует танкерами для морской транспортировки углеводородов, а также обслуживания шельфовой разведки и добычи нефти и газа. Об этом “Ъ” сообщили сразу несколько источников, близких к Смольному, порту и компании. В «Совкомфлоте» отказались от комментариев.

Идея «Морского фасада» о создании судоходной компании на Балтике несколько раз трансформировалась: компания вела переговоры с эстонской Tallink Line и греческой компанией Anek Lines. Речь шла о покупке уже бывшего в использовании судна, в частности, рассматривалось вхождение инвесторов в капитал паромной линии судном. Общая стоимость проекта, с учетом различных вариантов эксплуатации судна (бербоут-чартер, лизинг или аренда), составляла 8,4 млрд рублей. Планировалось, что новый паромный оператор начнет курсировать по Балтийскому морю в сезон 2019 года. Линия должна была связать Петербург с портами Хельсинки, Стокгольма и Таллина, а также Калининграда и Риги.

Как ранее заявлял “Ъ” коммерческий директор «Морского фасада» Алексей Панфилов, Tallink Line вышла из переговоров. Перед началом 2019 года «Морской фасад» объявил, что подписал соглашение с пулом греческих компаний, однако продолжения этот сюжет не получил.

По словам источника “Ъ” в «Морском фасаде», в марте врио губернатора Петербурга Александр Беглов обращался к вице-премьеру Максиму Акимову с просьбой рассмотреть включение проекта Смольного о судоходной компании в федеральные программы поддержки. В апреле, по словам собеседника “Ъ”, на письмо была получена резолюция с предложением проработать вопрос Минтрансу и Минэкономразвития. В ведомствах вчера не прокомментировали запрос “Ъ”. В аппарате господина Акимова не ответили на запрос “Ъ”. «Мы не располагаем фактами, дающими основания для комментариев»,— сообщила “Ъ” пресс-секретарь администрации Петербурга Инна Карпушина на запрос о наличии обращения.

Новый грузопассажирский круизный паром на СПГ может быть построен на дальневосточной верфи «Звезда», а также на заводах Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), говорит источник “Ъ” в Смольном. Сроки строительства могут занять семь лет.

В ОСК “Ъ” сообщили, что знакомы с инициативой администрации Петербурга. «Заказ может быть выполнен на Адмиралтейских верфях, Балтийском заводе, а также на Северной верфи после ее модернизации»,— заявили “Ъ” в компании.

Генеральный директор агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров считает, что участие «Совкомфлота» имеет номинальное значение: возможно, имеется в виду консультационная и PR-поддержка проекта, который важен для города и врио губернатора. Господин Бурмистров добавляет, что бизнес компании никак не связан с перевозкой автомобилей или грузов контейнерами, которая является одной из составляющих паромных линий.

Яна Войцеховская

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...