Обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказывает, какой получилась прощальная серия Smart с двигателем внутреннего сгорания.
Фото: Smart
В следующем году марка Smart станет первым автопроизводителем, который полностью переведет всю свою продукцию на электротягу. В ознаменование этого события ограниченным тиражом будет выпущена прощальная серия автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Ее внешний вид разработал знаменитый германский дизайнер сербского происхождения Константин Грчич. Задняя часть автомобиля черная, передняя — желтая, что, надо думать, знаменует собой переход от мрака чадящих ДВС к солнцу и радости, которые якобы гарантируют нам батарейки.
В нашей стране Smart никогда не были популярны, а уж электрические не будут у нас востребованы и подавно. С другой стороны, если автомобиль вам интересен сам по себе, хотя бы раз прокатиться на классическом Smart вам было бы очень интересно. У меня такой опыт случился лет семь назад.
Вот вы подходите к автомобилю, тянете руку к месту, где обычно бывает дверная ручка, и нащупываете пустоту, потому что ручка у Smart в самой кромке двери. Потом вы тянетесь рукой с ключом, чтобы вставить его в замок зажигания… Но где же он? Оказывается, на центральном тоннеле, между подушками сидений. Или как открыть багажник? В нижней кромке третей двери есть клавиша. Вы ее тянете, дверь не открывается, но внутри нее что-то гудит. Это отомкнулось заднее стекло, которое можно поднять. Только после этого, если груз ваш габаритный, вы можете нащупать еще две клавиши и откинуть задний борт. Только ящик с пивом сюда ставить не рекомендуется, потому что на дачу напиток приедет горячим. Ведь днище багажника у Smart — это, по сути, крышка моторного отсека, которая ощутимо греется. Так что лучше пейте кофе, если найдете куда его поставить, потому что подстаканников в салоне нет. Ну и так далее…
Прощальная серия будет состоять из 21 автомобиля, так что теоретический шанс попробовать в действии «чудо чудное» по имени Smart у вас еще есть.