Вчера председатель правительства России Михаил Касьянов продолжил свое пребывание в Крыму. Со своим украинским коллегой Виктором Януковичем он полдня провел в Ливадийском дворце на заседании российско-украинской межправительственной комиссии. Россия и Украина договорились, что не будут конкурировать при поставках вооружений и военной техники в третьи страны. Подписание соглашений по транзиту через территорию Украины российской нефти и газа отложены на осень.
После трех часов переговоров премьеры подписали всего два соглашения: о координации действий при экспорте военной продукции в третьи страны и о сотрудничестве в сфере миграции. Первое соглашение — безусловно, самое большое достижение визита: Украина, стремящаяся стать членом НАТО, отныне будет выступать в единой связке с Россией, предлагая свою военную технику на мировом рынке. Таким образом, можно сказать, что Михаилу Касьянову удалось вбить клин между Украиной и НАТО.
Правда, в отношении совместного проекта по производству среднего военно-транспортного самолета Ан-70 дела обстоят не так радужно. На демонстрации единственного экземпляра Ан-70, показавшего свои возможности в аэропорту Бельбек, господин Касьянов машину очень хвалил. "Когда самолет пустой, то длина его взлетно-посадочной полосы всего 300 м, а когда он загружен полностью (в него помещается целая дивизия с техникой), то длина полосы должна быть 600 м, и она может быть грунтовой",— с гордостью рассказал о преимуществах совместного проекта Михаил Касьянов. Однако после обсуждения проекта на переговорах глава российского правительства прямо заявил, что дополнительное соглашение по поводу выделения оставшейся суммы на его финансирование (а это 63 млн рублей на этот год) будет подписано только после того, как российские военные приедут на Украину и уже на месте проинспектируют устранение выявленных недостатков. Потом предстоит довести до конца испытания самолета в зимних экстремальных условиях, а также доработать его двигатель, к которому у российских экспертов также есть претензии. Вообще же, самолет на 75% состоит из комплектующих российского производства, а собирать его будут и в России, на заводе в Омске, и на Украине. "В принципе в мире аналогов этому самолету с такими характеристиками нет",— сказал Михаил Касьянов.
О разногласиях на переговорах по другим вопросам российский премьер предпочел не говорить. А споры вызвали высокие ввозные украинские пошлины на российские автомобили, выполнение соглашений о транзите российской нефти и газа. Об этих разногласиях Ъ подробно расскажет в понедельник.
На выходные Михаил Касьянов решил остаться в гостях у Виктора Януковича, в Москву из Фороса он вернется только в воскресенье. Температура воды в Черном море, которая в разгар нынешнего летнего сезона держится на уровне 10 градусов, премьера не отпугнула. В Форосе российский премьер предусмотрительно не стал останавливаться на печально знаменитой даче, где в 1991 году отдыхал Михаил Горбачев, а предпочел другую резиденцию.
АЛЕНА Ъ-КОРНЫШЕВА,Ялта