Перевозчики объединились против «левых» конкурентов

и контрольно–кассовых машин

В среду в Новосибирске на пресс–конференции, прошедшей в Сибирском филиале Института развития прессы, было объявлено о создании «Сибирской лиги независимых перевозчиков» (СЛНП). Учредители лиги решили таким способом цивилизовать рынок пассажирских и грузовых перевозок в регионе.
Ъ В некоммерческое партнерство «Сибирская лига независимых перевозчиков» вошли негосударственные организации, занимающиеся пассажирскими и грузовыми перевозками («Гранд–Авто», «Кабриолет», «Караван–сервис», «Мега–Лада», «Мустанг», «Новосибирское такси», «Созвездие скорпионов», «Такси классик», «Такси–сервис», «Транслайн»). Предполагается, что в течение двух ближайших месяцев членами лиги станут независимые перевозчики из соседних регионов. Главным условием для вступления в СЛНП является соблюдение законодательных и лицензионных требований. В задачи лиги входят защита прав потребителей и общих интересов ее членов, создание единой базы недобросовестных водителей и «сомнительных» клиентов и т. д.
Как сообщил на пресс–конференции заместитель руководителя новосибирского областного отделения Российской транспортной инспекции (РТИ) Сергей Маматов, в Новосибирской области сейчас работает более 1800 такси, причем часть из них совершенно нелегально. Ежегодно это число увеличивается еще на 400 машин. Таким образом, сделал вывод господин Маматов, рынок перевозок не контролируем и спонтанен. Он сообщил, что идея объединения усилий РТИ и транспортных компаний жила в инспекции уже два года и, наконец, дожила до конкретных решений. Сергей Маматов одобрил решение перевозчиков объединиться и предложил им провести совместные рейды по выявлению недобросовестных водителей.
В свою очередь, президент Сибирской лиги перевозчиков Владимир Немиров сообщил, что лига не ставит перед собой задачу влиять на ценообразование на рынке транспортных услуг. Входящие в нее компании являются конкурентами. Но, по его мнению, и конкуренты могут добиваться предоставления качественных и безопасных услуг, а также совместно решать профессиональные проблемы. Оказалось, что тревогу перевозчиков вызывает принятый 22 мая 2003 года федеральный закон «О применении контрольно–кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов». «Не понятно, как этот закон выполнять на деле?!», — спросил присутствующих Владимир Немиров. А генеральный директор некоммерческого партнерства «Национальная таксомоторная лига ЛегАвто-
Транс» Андрей Храмцов посоветовал Сибирской лиге вступать в национальную и вместе лоббировать во власти интересы перевозчиков, готовить пакет предложений, «созревающих на местах, а не наверху». По словам господина Храмцова, за год своего существования «ЛегАвтоТранс» добилась того, что ее представитель работает в Минтрансе, и это позволяет вносить изменения в законодательные проекты.
НАТАЛЬЯ РЕШЕТНИКОВА

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...