Вчера в Петербурге закончился международный форум "Почтовая тройка-2003". На нем первые лица ФГУП "Почта России" рассказали о том, что делается для ускорения доставки корреспонденции внутри России. Среди таких мер — организация собственных авиамаршрутов. Первый рейс самолета с символикой "Почты России" намечен на начало августа.
Две недели назад правительство одобрило концепцию развития рынка услуг почтовой связи на период до 2010 года. В тексте этого документа говорится, что сроки доставки нужно сократить в два-три раза. Руководители "Почты России" заявляют, что по некоторым направлениям сделать это удастся уже в 2003 году. Например, ФГУПу удалось договориться с Министерством путей сообщений о подцеплении почтовых вагонов к скорым поездам. Раньше вагоны с корреспонденцией шли в составе медленных почтово-багажных поездов.
Впрочем, в дальнейшем "Почта России" планирует свести к минимуму использование железнодорожных маршрутов. Поэтому вторым этапом транспортной программы почты является переориентация недальних маршрутов до 1 тыс. км на автомобильный транспорт. По словам первого заместителя гендиректора "Почты России" Дениса Чуйко, сейчас разрабатывается проект создания магистрального предприятия недальней доставки, парк которого будет состоять из 45 тыс. автомобилей. "Скорее всего, это будут либо 'МАЗы', либо французские или скандинавские машины",— сообщил Ъ замначальника департамента почтовой связи Министерства связи Антон Щеголихин. "Сильного выигрыша по скорости тут не будет, но зато мы не будем зависеть от расписания движения поездов",— пояснил господин Чуйко.
Кроме того, на 1 августа запланирован первый авиапочтовый рейс самолета АН-12, взятого в аренду у компании "Авиакос". Почтовое ведомство и ранее являлось одним из крупнейших авиаперевозчиков. Лишь за вывоз корреспонденции из Москвы "Почта России" ежемесячно платит различным авиакомпаниям около $1 млн. Но "персональных" самолетов у ФГУПа не было. Первый чартерный самолет с символикой "Почты России" начнет курсировать по маршруту Москва--Норильск--Якутск--Магадан--Петропавловск--Камчатский и обратно. Стоимость такого полета составит около $7 тыс.
Одобренная правительством программа развития почты предусматривает инвестиции в развитие систем доставки письменной корреспонденции $350 млн. Выступавший на "Почтовой тройке" министр связи РФ Леонид Рейман сказал, что это будут средства из внебюджетных источников: "Дополнительные бюджетные средства на реформу почты привлекаться не будут. Они должны появиться за счет развития доходных сегментов". Кроме того, руководители почты собираются снизить сегодняшние затраты. В частности, до конца года планируется ликвидировать около 90 локальных управлений почтовой связи, превратив их в филиалы "Почты России". По расчетам Минсвязи, консолидация даст дополнительный доход в размере $15-20 млн в год.
БОРИС Ъ-ГОРЛИН, Санкт-Петербург