С 1 июля могут быть отменены рейсы авиакомпании "Трансаэро" в Казахстан. Казахские авиационные власти объявили об отказе от продления разрешения на полеты авиакомпании в Алма-Ату и Астану. Поводом стало то, что компания "Трансаэро" часть рейсов выполняла на самолетах Boeing 767, тогда как казахстанская "Эйр Астана" — на значительно менее вместимых Boeing 737. Однако демарш может ударить и по его инициаторам — Государственная служба гражданской авиации (ГСГА) в ответ может отменить полеты "Эйр Астаны" в Россию.
Полеты между Россией и Казахстаном выполняются в соответствии с межправительственным соглашением о воздушном сообщении 1993 года. Рейсы выполняются на маршрутах Москва--Астана и Москва--Алма-Ата. Назначенным перевозчиком со стороны России выступает "Трансаэро" (в парке два Boeing 767 и четыре Boeing 737), со стороны Казахстана — "Эйр Астана" (в ее парке четыре Boeing 737). Обе компании летают по семь раз в неделю между Москвой и Алма-Атой и четыре раза в неделю — между Москвой и Астаной. Объем еженедельных перевозок — 5 тыс. пассажиров.
Основой межправительственного соглашения о воздушном сообщении является паритет назначенных властями перевозчиков, которые обязаны выполнять одинаковое количество рейсов. До сих пор все договоренности выполнялись. Как заявил Ъ представитель "Трансаэро" Сергей Быхал, последнее решение казахстанских авиационных властей стало для компании полной неожиданностью. От других комментариев господин Быхал отказался. Никак не комментирует ситуацию и посольство Казахстана в Москве.
Как стало известно Ъ, причиной скандала стало то, что компания "Трансаэро" ставила на казахстанские маршруты 220-местные Boeing 767, а "Эйр Астана" — значительно менее вместимые Boeing 737. "Эйр Астана" теряла до 20% своих пассажиров, которые отдавали предпочтение гораздо более комфортным лайнерам "Трансаэро". Стоит отметить, Boeing 767 не только более пассажироемкий, чем Boeing 737, но и может, в отличие от 737-го, перевозить до 15 т груза. Поэтому компания "Трансаэро" имела дополнительный заработок и на грузоперевозках.
В начале июня Казахстан выступил против полетов Boeing 767 "Трансаэро". Российская компания перевела все рейсы в Казахстан на Boeing 737 и одновременно попыталась, опираясь на поддержку ГСГА, оспорить решение казахстанской авиаадминистрации. В ответ Казахстан объявил о том, что с 1 июля не продлит разрешение на полеты "Трансаэро".
В ГСГА официально не комментируют конфликт. В четверг МИД России направил в посольство Казахстана ноту, в которой указывается, что введение ограничения на полеты по типам и емкостям воздушных судов противоречит действующим договоренностям и является дискриминацией российского перевозчика. Так что, если полеты "Трансаэро" в Казахстан будут отменены, Россия может отменить полеты "Эйр Астаны". Однако до этого вряд ли дойдет. В ГСГА Ъ неофициально сообщили, что "ситуация будет разрулена в понедельник".
ИГОРЬ Ъ-ФРОЛОВ