Ланч на "Титанике"

путешествие под водой

Те, кто в детстве зачитывался романом "20 000 лье под водой", повзрослев, понимают, что имеет смысл хотя бы один раз увидеть мир глазами капитана Немо. Это возможно.

Уже пять лет австралийская компания Deep Ocean Expeditions (DOE) отправляет туристов в глубины мирового океана. Подводники-любители получают массу впечатлений и одновременно помогают финансировать научные исследования. У компании DOE две приманки: подводная жизнь и, прошу прощения за печальный каламбур, подводная смерть — затонувшие корабли.

Что касается затонувших морских судов, то нетрудно догадаться, какой из погибших в пучине кораблей наиболее известен широкой публике и наиболее популярен. У вас есть три подсказки. Джеймс Камерон, Кейт Уинслет, Леонардо Ди Каприо... Вы угадали!

С чувством глубокого патриотизма отметим, что туры на "Титаник" проходят с использованием сделанной в СССР техники — глубоководных обитаемых аппаратов "Мир-1" и "Мир-2", базирующихся на борту научно-исследовательского судна "Академик Мстислав Келдыш". Впрочем, словом "тур" называть этот вид отдыха как-то неправильно. Глубины моря, батискафы и затонувшие корабли настоятельно требуют гордого слова "экспедиция". И, кстати, руководит экспедицией тоже наш человек — доктор Анатолий Сагалевич, заведующий лабораторией глубоководных обитаемых аппаратов Института океанологии им. П. Ширшова Российской академии наук, а весь экипаж корабля — русскоговорящий. Если кто не знает, документальная подводная съемка затонувшего суперлайнера, использованная в фильме "Титаник", сделана как раз с помощью "Миров" и "Келдыша" (а сам Камерон опускался на "Мире-1" 12 раз!). Самый кассовый фильм всех времен и народов оказался неплохой рекламой будущих подводных экспедиций.

Именно с погружения к "Титанику" началась в 1998 году история компании DOE, так что эту экспедицию можно считать фирменным блюдом глубоководного туризма. Пять лет спустя блюдо подают в очередной раз. Операция "Титаник-2003" состоится 2-13 июля 2003 года. Стоимость участия — от $36 тыс. с человека (от $5 тыс. для тех, кто не участвует в погружениях на батискафе). К указанной сумме следует добавить расходы на дорогу к месту сбора участников экспедиции и обратно (Ньюфаундленд, Канада).

Хотя экспедиция длится две недели, но на самую интересную для простого участника часть приходится 8,5-10 часов. Это, разумеется, погружение. Батискафы опускаются на глубину 3775 метров ниже уровня моря. Кстати, по странной иронии статистики и истории, "Титаник" залегает точно на средней глубине мирового океана.

Глубоководный аппарат "Мир" разработан так, что в него могут поместиться три человека. В данной экспедиции — пилот и двое "туристов". Диаметр так называемой жилой сферы батискафа — 2,1 метра. Тесновато, конечно, но других вариантов не существует. Кстати, размеры налагают практически единственное ограничение на возможность участия в экспедиции: если желающий спуститься в океанические глубины имеет рост больше двух метров или вес, превышающий 126 кг, эти обстоятельства следует предварительно обсудить с организаторами экспедиции.

В одну экспедицию на "Академика Келдыша" берут не больше 16 человек, желающих участвовать в погружении. Каждый желающий погружается один раз. В отношении порядка погружений действует принцип: чем раньше записался в экспедицию, тем раньше будешь погружаться. Пожелания по поводу того, с кем в паре вам хочется, так сказать, идти на дно, учитываются.

О предстоящем погружении сообщается заблаговременно, чтобы участники могли перейти на специальную "предпогрузочную" диету. Примерно за час до спуска проходит последний специальный инструктаж.

Примерно два с половиной часа длится спуск, столько же занимает подъем, еще три-четыре часа батискаф находится рядом с потерпевшим девяносто лет назад катастрофу суперлайнером.

Во время погружения за происходящим в океанских глубинах можно наблюдать через три иллюминатора — центральный (20 см в диаметре) и два малых, которые находятся по бокам центрального (12 см в диаметре).

Чтобы смотреть в иллюминаторы (во все три сразу), нужно лечь на пол батискафа. Для удобства клиентов имеются специальные матрасы. Если вы опускаетесь днем, то в самом начале за иллюминатором будут меняться цвета. Сначала вода будет светло-зеленой, потом начнут сменять друг друга разные оттенки голубого, а на глубине примерно 200-230 метров все станет черным. Пилоту спускаемого аппарата мешает внутреннее освещение, так что внутри "Мира-1" горит неяркий красный свет — как в фотолабораториях. А вот снаружи периодически будут появляться люминесцирующие подводные обитатели. Иногда пилот будет включать наружное освещение — чтобы можно было рассмотреть не только светящиеся объекты.

На дне большая часть времени посвящена изучению носового отсека — наиболее сохранившейся части "Титаника". Глубоководный аппарат специально задержится над громадным отверстием в корпусе корабля — где когда-то была парадная лестница (Ди Каприо в смокинге и бабочке, помните?). "Мир" проплывет над капитанским мостиком и променадом, мимо громадного парового котла и гребного винта. Пассажиры батискафа смогут увидеть разные предметы, усеявшие морское дно. Увы, как это ни печально, взять хоть какую-то мелочь на память нельзя. Можно только смотреть, делать фотографии или снимать на видео.

Зато все участники путешествия к "Титанику" получат в подарок видеокассеты с подводными съемками, в том числе и сделанными во время предыдущих экспедиций к "Титанику".

Научно-исследовательское судно — не круизный лайнер. Роскошные туалеты брать с собой бессмысленно. Скорее надо захватить теплые и удобные вещи: в морских глубинах холодно. Кормить будут три раза в день, вкусно, но без особых изысков. Но если о чем-то доведется пожалеть участнику экспедиции, так это о том, что время на дне океана летит слишком быстро.

Для тех, кому по каким-то причинам "Титаник" не подходит, существует альтернатива — экспедиция к затонувшему кораблю "Бредалбейн" (H. M. S. Breadalbane). Название менее известное, но это вовсе не значит, что путешествие будет менее интересным. Судно "Бредалбейн", участвовавшее в 1853 году в поисках знаменитого путешественника сэра Джона Франклина, затерло во льдах в канадской Арктике. Экипажу удалось спастись, а корабль ушел под лед, на глубину 140 метров, где и был найден больше чем столетие спустя. Благодаря арктическим условиям корпус корабля превосходно сохранился.

140 метров ниже уровня моря — это не 4 километра без малого, как у "Титаника". Зато возможны множественные погружения. Да и спуск под воду, длящийся час, переносится легче, чем десятичасовое путешествие к знаменитому лайнеру. Кроме того, на меньшей глубине видимость гораздо лучше, поскольку туда еще проникает солнечный свет. И батискафы предлагаются более комфортабельные (правда, не советского, а канадского производства). Так что свои преимущества у экспедиции к "Бредалбейну" есть.

Кроме погружения на батискафе предполагаются и другие экзотические развлечения. Вместо отеля — полярная станция "Остров Бичи", построенная специально для участников этого проекта. Обитателям станции будет предложено следующее: экскурсия к местам обитания северных медведей; уроки строительства традиционного эскимосского иглу; лекции по истории освоения Арктики; для имеющих сертификаты дайверов — уникальные подледные погружения.

Экспедиция состоится в апреле 2004 года. Стоимость участия — от $10 тыс. с человека (от $5 тыс. для тех, кто не участвует в погружениях на батискафе). К указанной сумме следует добавить расходы на перелет в Канаду и стоимость перелета от Оттавы до города Резолют (около $1350).

АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ