Коротко


Подробно

Фото: Максим Кимерлинг / Коммерсантъ   |  купить фото

Пилотное задание

Пермским перевозчикам определили новые параметры работы

от

С 1 мая в Перми начнется эксперимент по введению элементов новой транспортной модели: когда выручка от продажи билетов в общественном транспорте будет напрямую поступать в казну города, а перевозчикам администрация будет оплачивать выполненную работу. Он стартует на 11 маршрутах, в том числе и на новом, №11 («Парковый — Садовый»), призванном заменить закрывающееся троллейбусное движение. За 1 км проезда перевозчики будут получать около 102 руб. Сами они опасаются кассовых разрывов при новой схеме. Мэрия заявляет, что готова авансировать работу автобусов.


7 февраля состоялось заседание консультационного совета по транспорту. На нем замглавы Людмила Гаджиева и начальник МКУ «Гортранс» Анатолий Путин представили предпринимателям новую модель работы транспортной отрасли. В ее рамках предполагается изменение схемы работы перевозчиков на маршрутах: выручка от продажи билетов будет перечисляться в казну города, а транспортники будут получать из бюджета деньги за выполненные рейсы. Средний норматив стоимости 1 км пробега автобуса большого класса составит 102,14 руб.

Такая схема будет опробована на 11 «пилотных» маршрутах Перми (всего в городе сегодня 82 маршрута). Согласно постановлению главы Перми от 17 января эксперимент начнется 1 мая и продлится восемь месяцев — до 31 января 2020 года.

В числе маршрутов, на которых начнется эксперимент: №3 «Станция Пермь I — микрорайон Нагорный», №7 «Попова — микрорайон Верхняя Курья», №9 «Субботино — микрорайон Нагорный», №11 «Микрорайон Парковый — микрорайон Садовый», №23 «Голованово — ул. Академика Веденеева», №34 «1905 года — микрорайон Новые Ляды», №36 «Улица Мильчакова — микрорайон Вышка II — микрорайон Вышка I», №46 «Драмтеатр — Северное кладбище», №60 «Детский дом культуры имени Кирова — Комсомольская площадь», №62 «Ипподром — микрорайон Крохалева». Это маршруты, на которых заканчивается срок действия договоров, либо те, от которых из-за убыточности отказались предприниматели.

Кроме того, ранее власти уже запустили маршрут №2 «Пермь II — Пермь I», он также примет участие в эксперименте. Отметим, что среди 11 маршрутов есть новый — №11. Он заменит троллейбусные маршруты, которые курсировали по Комсомольскому проспекту и будут весной закрыты.

Сами торги по закупке авточасов у перевозчиков предполагается объявить 18 февраля и завершить их до начала марта.

По данным „Ъ-Прикамье“, у перевозчиков есть вопросы к новой модели. Один из предпринимателей поинтересовался, почему понадобилось проводить эксперимент на 80 дней на новом маршруте. Госпожа Гаджиева заявила, что решение об открытии того или иного маршрута принимает департамент дорог и транспорта, и добавила, что на его открытии настаивали пермяки.

Предприниматели выразили обеспокоенность возможными «кассовыми разрывами» при новой схеме финансирования. По их словам, деньги будет собирать администрация, а бюджет платит не оперативно. «Не получится ли так, что нам даже автобусы не на что будет заправить?» — спросил один из бизнесменов.

Людмила Гаджиева ответила, что мэрия готова принимать акты выполненных работ два раза в месяц. Кроме того, чиновники предусмотрели 10%-ный аванс на весь — годовой объем закупок, а это около 10 млн руб. Следующая встреча с перевозчиками состоится уже на следующей неделе.

Дмитрий Астахов


Комментарии

Наглядно

в регионе

обсуждение

Профиль пользователя