Охрана устроила катастрофу вице-премьеру

Вчера утром в серьезную автокатастрофу попал первый вице-премьер правительства Татарстана Равиль Муратов. На въезде в Набережные Челны, где господин Муратов должен был провести совещание с местными чиновниками и предпринимателями, его машине преградил дорогу милицейский автомобиль, развернувшийся посреди проезжей части. В результате столкновения один милиционер погиб, его попутчик и вице-премьер ранены. За последние полгода это уже третье серьезное ДТП с участием представителей Кабмина Татарстана.

Авария произошла в 9.30 на въезде в Набережные Челны федеральной трассы Москва-Уфа. В этот момент правительственный BMW практически завершил более чем 200-километровый перегон из столицы республики: в Челнах господин Муратов собирался провести выездное заседание Республиканской межведомственной комиссии по экономическим и социальным реформам (РМВК), председателем которой является. По данным ”Ъ“, виновником ДТП стал водитель автомобиля ВАЗ-21099 - сотрудник вневедомственной охраны, который вместе с коллегой ехал в сторону Казани и неожиданно решил развернуться вне перекрестка. «Девяносто девятая» выскочила на встречную полосу в момент, когда автомобиль сопровождения ГАИ уже миновал эту точку - и оказалась на пути правительственного лимузина, который на полной скорости влетел в неожиданное препятствие. Пассажир ВАЗа скончался на месте, водитель был травмирован. Равиль Муратов также получил телесные повреждения и был отправлен в больницу Набережных Челнов. Вчера днем он был на вертолете доставлен в Казань и госпитализирован в Республиканской клинической больнице. О степени тяжести травм не сообщается, но известно, что при аварии был поврежден позвоночник. Подробности происшедшего будут известны после проведения необходимых следственных мероприятий.
53-летний Равиль Муратов является старожилом правительства Татарстана: он стал министром торговли в ТАССР в 1987 году, два года спустя принял должность вице-премьера, а в 1995 году стал первым заместителем премьер-министра РТ. До последнего времени он считался наиболее влиятельным представителем правительства, курировавшим все ключевые отрасли экономики: внешнеэкономическую деятельность, финансовый и нефтехимический секторы, а также КамАЗ, совет директоров которого он возглавил после перехода автозавода под контроль республики. Господин Муратов полностью вел и социальные вопросы – именно он запустил в Татарстане механизм адресной социальной защиты. Неудивительно, что непосредственные начальники пытались свалить или хотя бы подвинуть влиятельного заместителя. Но оба конфликта в верхушке Кабмина завершились тем, что премьер ушел, а его зам, поддержанный президентом Татарстана Минтимером Шаймиевым, остался. И оба раза казалось, что теперь назначение Равиля Муратова главой правительства неизбежно – тем более что именно под его руководством в середине 90-х была разработана программа экономического и социального прогресса РТ, принятая парламентом в качестве руководства к действию для всех чиновников и промышленных генералов Татарстана.
Однако программа так и не была реализована, а ключевые посты в правительстве заняла молодая команда во главе с Рустамом Миннихановым. Господин Муратов потерял значительную часть полномочий, однако сумел вписаться в новую команду. Теперь первый вице-премьер сосредоточился на работе в рамках РМВК, которая опекает малый бизнес, а попутно ликвидирует проблемы в других сферах. Последними достижениями РМВК считается запуск госгарантирования банковских кредитов для малого бизнеса и резкое снижение задолженности по зарплате. Решать подобные задачи господин Муратов собирался и в Набережных Челнах, которые сегодня готовятся к тому, что градообразующий КамАЗ сократит 7,5 тыс. человек. Первый вице-премьер, неравнодушный к автогиганту с тех пор, как ушел оттуда, не сумев настоять на собственной программе его реформирования, всегда жестко выступал против неподготовленных сокращений и настаивал на том, что «оптимизирующее персонал» предприятие должно вкладываться в создание новых рабочих мест для уволенных работников. Эти вопросы и должно было обсудить совещание РМВК.
Вчерашняя трагедия стала третьим ДТП с участием представителей Кабмина РТ за последние месяцы. В конце прошлого года на той же трассе в аварию попал вице-премьер - министр экономики и промышленности РТ Алексей Пахомов, который также ехал на правительственное заседание в Набережные Челны. Он отделался легкими ушибами. Чуть позже жертвой автокатастрофы на трассе Казань-Оренбург стал министр труда и занятости Борис Захаров – у него оказались раздроблены руки и ноги. А самую серьезную аварию с участием высокопоставленного правительственного чиновника удалось предотвратить в декабре 1997 года – ценой жизни двух сотрудников ГАИ. Навстречу кортежу тогдашнего премьер-министра Татарстана Фарида Мухаметшина, мчавшемуся по трассе Оренбург-Казань, выскочил «КамАЗ». Одна из двух милицейских Daewoo, сопровождавших чиновника, пытаясь спасти ведомый Mercedes, врезалась в грузовик лоб в лоб. Оба офицера, сидевшие в Daewoo, погибли. Mercedes успел съехать в кювет, так что господин Мухаметшин и его водитель отделались ушибами и ссадинами.
После этого Минтимер Шаймиев распорядился снять с правительственных кортежей машины сопровождения ГАИ. Позднее это распоряжение было отменено. Но вчера офицеры сопровождения просто не успели среагировать на появление своих коллег из вневедомственной охраны.
ШАМИЛЬ ИДИАТУЛЛИН,
АНДРЕЙ ШЕПТИЦКИЙ