дорожное движение
Вчера в Москве на площади Крестьянской заставы открылась первая экспериментальная перехватывающая парковка. Она рассчитана на 320 машиномест. Предполагается, что водители, направляющиеся в центр Москвы, будут оставлять здесь свои автомобили, чтобы дальше поехать городским транспортом — на метро или маршрутном такси. Таким образом столичные власти хотят избавить центр города от пробок.
Так называемые перехватывающие парковки, по словам завсектором развития пассажирского транспорта НИиПИ Генплана Москвы Елены Боровик, существуют во всех крупных городах Европы и Америки. И перед тем как организовать подобную парковку в Москве, международный опыт был тщательно проанализирован. Для первой парковки выбрали Волгоградский проспект, потому что "именно здесь чаще всего случаются пробки". Смысл перехватывающей парковки в том, чтобы разгрузить центр города от автомобилей.
Новая парковка является частью проекта по организации дорожного движения "Юго-Восточный луч" (Волгоградский проспект — Марксистская улица — Лубянская площадь). Первую неделю оставить здесь машину можно бесплатно, потом место будет стоить 30 рублей в сутки. Госпожа Боровик заверила, что маршрутка отправляется до Лубянской площади каждые пять минут, однако корреспонденту Ъ пришлось прождать полчаса. "Это потому, что сейчас на маршруте работают только три машины, а когда водители привыкнут к нововведению, обслуживать их будут десять маршруток",— объяснила госпожа Боровик.
Впрочем, в первый день работы парковки обычные водители машины здесь не оставляли. На площади, где раньше был газон с детским городком, стояло 15 автомобилей корреспондентов из различных СМИ. "Странно то, что парковку организовали именно здесь. Какой смысл оставлять машину, когда ты уже проехал весь Волгоградский проспект и пробки в районе Текстильщиков, а потом опять же в пробках ехать на маршрутке? Скорее всего, машины будут здесь ставить жители окрестных домов",— поделился наблюдениями с корреспондентом Ъ сотрудник пропускного пункта парковки. Елена Боровик объяснила выбор места для первой перехватывающей парковки так: "В Москве земля очень дорогая, а парковка прибыль не приносит. Гораздо выгоднее построить на территории торговый центр, как, например, поступили с 'Охотным рядом'. Это место через год тоже отдадут под строительство. Предполагается, что здесь построят театр балета. А пока инвестор не найден, префектура Центрального округа отдала территорию нам для эксперимента. Если он пройдет удачно, то подобные парковки появятся и в районе метро 'Волгоградский проспект', и в районе 'Текстильщиков'". Всего до 2010 года должно появиться около 60 перехватывающих парковок.
Для обслуживания проекта "Юго-Восточный луч" в ЦАО была создана специальная рота ГИБДД. По словам заместителя командира роты Вадима Морозова, парковка — это только первое звено в цепи мероприятий по организации движения на этом направлении. А чтобы водители поняли, что машины лучше оставлять на парковке, сотрудники ГИБДД в соответствии с КоАПом будут перемещать неправильно припаркованные автомобили. Для этого у роты уже есть четыре эвакуатора. "Только это не эвакуация на штрафстоянки, она запрещена, а перемещение на свободное место",— пояснил Вадим Морозов. По словам подполковника ГИБДД Марины Васильевой, подобные парковки лучше строить дальше от центра или вообще на въезде в Москву.
Но то, что перехватывающие парковки нужны, у сотрудников ГИБДД сомнения не вызывает. Однако для того чтобы они заработали, нужно принять законы, по которым за парковку в неположенном месте в центре города водитель бы нес "серьезную ответственность". "Водитель сейчас может бросить машину где угодно, и ничего ему за это не будет. Максимум — штрафы в 50 рублей. А в других странах штраф доходит до $100, плюс к этому разрешена эвакуация",— рассказала Марина Васильева.
СЕРГЕЙ Ъ-СЫРОВ