Компания «Автовектор» намерена к концу года запустить в Перми службу каршеринга. Инвесторы намерены вложить в проект около 60 млн руб. и предлагать в краткосрочную аренду Renault Logan за 8 руб. в минуту. Пермские перевозчики и автодилеры полагают, что предпринимателям следует опасаться вандалов и неаккуратных водителей. Перспективы проекта они оценивают сдержанно.
Фото: Антон Белицкий, Коммерсантъ / купить фото
О том, что в конце года в крае начнет работать служба каршеринга, вчера на совете по развитию предпринимательства рассказал директор «Ассоциации перевозчиков Пермского края» Олег Сасунов. По его словам, уже есть проект, закуплены автомобили. Господин Сасунов отметил необходимость предусмотреть льготные условия парковки.
Губернатор Пермского края Максим Решетников идею поддержал. «Тема каршеринга перспективная. Опыт Москвы показывает, что этот сервис востребован жителями. Каршеринг набирает популярность и теснит такси, несмотря на то что стоимость услуг такси снизилась»,— отметил он.
Как рассказал “Ъ-Прикамье” Олег Сасунов, новое направление бизнеса открывает принадлежащая ему компания «Автовектор». Служба каршеринга будет работать под брендом «Ворона». Уже закуплено десять Renault Logan, которые начнут работу в конце ноября. Сумма инвестиций в проект составила порядка 10 млн руб. В следующем году объем инвестиций увеличится до 60 млн руб. Условия поездки: она должна начинаться и заканчиваться в Перми. В дальнейшем движение станет возможно по всей территории края.
По данным сайта мэра Москвы, в марте этого года количество автомобилей в системе каршеринга достигло 6,5 тыс. За три месяца на них было совершено почти 1,5 млн поездок, и популярность сервиса продолжает расти. По предварительным оценкам, в сентябре число автомобилей, доступных в краткосрочную аренду в Москве, превысило 12 тыс. Городской каршеринг включает 14 операторов.
В Перми предложенный проект каршеринга — первый. В соседних крупных городах эта служба тоже развивается. В Екатеринбурге услуги по аренде предоставляют федеральные операторы: «Делимобиль» на Hyundai Solaris, YouDrive на Smart Fortwo и Smart Forfour, и местный UraМобиль, который осуществляет деятельность и в Челябинске. «Делимобиль» также работает в Уфе и Нижнем Новгороде. Это самый крупный каршеринговый оператор. В его парке 2,2 тыс. автомобилей, 300 из которых — Renault Kaptur (только в Москве), остальные — Hyundai Solaris.
В городах присутствия каршеринговых компаний минимальный тариф аналогичен столичному: 8 руб. минута поездки, 2,5 руб. минута ожидания.
Директор компании «Брайт Парк» (официальный дилер АвтоВАЗа в Перми.— “Ъ-Прикамье”) Олег Долженков сомневается, что проект каршеринга в Перми даст инвесторам ожидаемый экономический эффект. «Люди, которые не могут заработать на собственный автомобиль, получат возможность взять машину в аренду и ездить на ней, как в последний раз,— полагает он,— соответственно, амортизация у нее будет очень высокой». Необходимость восстановления автопарка, по его мнению, приведет к неминуемому росту тарифов уже через год, в результате «стоимость поездки будет только примерно на 15% ниже, чем на такси. В Европе, по словам господина Долженкова, развитие каршеринга напрямую связано с производителями автомобилей, поэтому затраты на создание и содержание этого бизнеса другие.
Перевозчик Игорь Колесников отметил, что опыт каршеринга распространен в Европе и Москве, однако сложно оценить, приживется ли такая практика в регионах. «Мне кажется, происходит подмена понятий. С одной стороны, говорят о желании развивать общественный транспорт и освободить центр города от личного автотранспорта, с другой стороны — каршеринг. По сути, это замена личного автотранспорта»,— отмечает господин Колесников. Также он заметил, что необходимо просчитать все риски, так как нередки случаи краж и вандализма со стороны потребителей.