Потенциальные инвесторы «выстроились в очередь», чтобы дать денег на строительство первого участка высокоскоростной магистрали Москва –Казань. Об этом первый заместитель президента – председателя правления банка ВТБ Юрий Соловьев заявил в ходе пленарной сессии форума Pro//Движение.1520», который проходит в Сочи.
По его словам, речь идет об участке от населенного пункта Железнодорожный в Подмосковье до Гороховца во Владимирской области. Без учета стоимости инфраструктуры внутри самой Москвы стоимость строительства первого участка ВСМ может составить более 620 млрд руб. Из них бюджетные ассигнования должны составить 200 млрд руб. Столько же должно добавить ОАО РЖД. Остальные средства должны поступить от частных инвесторов, пожелавших принять участие в проекте.
Напомним, стоимость строительства железнодорожной высокоскоростной магистрали Москва — Казань длиной 770 км оценивается в 1,69 трлн руб. Проект предполагает, что поезда по магистрали будут ходить со скоростью 400 км/ч, с остановками каждые 50–70 км. Время в пути от Москвы до Казани составит 3,5 часа против нынешних 14.
Изначально планировалось, что правительство РФ выделит на реализацию проекта капитальный грант в 700 млрд руб., без которого он обладает отрицательной чистой приведенной стоимостью (NPV) — минус 641,9 млрд руб.
В свою очередь РЖД в качестве потенциальных соинвесторов проекта надеется на крупные частные горно-металлургические и химические компании, а точнее на часть их прибыли, которая по предложению помощника президента Андрея Белоусова может быть направлена на реализацию важных для экономики проектов.
Параллельно с этим «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») намерены до 2024 года реализовать проект по строительству скоростной автомобильной трассы Москва — Нижний Новгород — Казань. Объем инвестиций в проект может достичь 500 млрд руб. , из которых 30-40% составят внебюджетные средства.