Очередной коллапс во взаимоотношениях Муниципального управления электротранспорта Уфы (МУЭТ) и Энергосбытовой компании Башкортостана (ЭСКБ, входит в «Интер РАО»), в результате которого накануне было обесточено 19 маршрутов трамваев и троллейбусов, может завершиться пересмотром отношений мэрии и ЭСКБ. По информации собеседников „Ъ“, в июне стороны могут перейти на прямые договоры по оплате услуг МУЭТ энергетикам. Эксперты отмечают, что это в первую очередь интересно энергосбыту.
На этот раз мэрии Уфы удалось договориться с ЭСКБ меньше чем за сутки
Фото: Дмитрий Колпаков, Коммерсантъ
Мэрии Уфы удалось меньше чем за сутки утрясти очередной конфликт МУЭТ и Энергосбытовой компании Башкортостана, приведший в понедельник к остановке 12 троллейбусных и семи трамвайных маршрутов. ЭСКБ отключила тяговые подстанции МУЭТа за долг 115 млн руб. Но работа электротранспорта возобновилась вечером того же дня, сообщили вчера в администрации.
По информации энергосбытовой компании, сразу после отключения объектов МУЭТ в мэрии прошло совещание, на котором стороны договорились уже до 1 июня заключить некий муниципальный контракт с финансовыми гарантиями оплаты долга.
Суть обсуждаемого контракта в ЭСКБ и мэрии вчера не раскрыли. Собеседники, близкие к переговорам, сообщили „Ъ“, что речь идет о переходе на прямые договоры мэрии и Башэлектросбыта. «Такая практика есть в ряде городов, где сохранился электротранспорт»,— сказал информированный собеседник.
В Башэлектросбыте добавили, что если и эти договоренности не будут соблюдены, то компания вернется к практике ограничения электроснабжения МУЭТ. Напомним, что ЭСКБ периодически отключает подстанции МУЭТ с 2016 года независимо от сезона.
МУЭТ с прошлого года находится в процедуре наблюдения. Требования кредиторов предприятия оцениваются примерно в 400 млн руб. В марте в реестр кредиторов была включена ФНС с суммой требований 334 млн руб. Банк Москвы оценил задолженность предприятия в 164,63 млн руб. В МУЭТ объясняли возникновение долгов тем, что на протяжении ряда лет не получают от государства компенсации за перевозку льготников.
По мнению экспертов, переход на прямые платежи может стать по крайней мере временным выходом из сложившейся ситуации. «Этот вариант исключает нецелевое использование средств добросовестными потребителями в разных сферах,— отмечает старший юрист консалтинговой группы „НЭО Центр“ Александр Киреев.— Учитывая, что МУЭТ находится в стадии наблюдения, переход на прямой контракт обезопасит поставщика в будущем. Ресурсоснабжающая организация сможет в этом случае получать реальные деньги за оказанные услуги в конце каждого нового месяца, что для нее куда более выигрышный сценарий».
Финансовые гарантии мэрии, безусловно, выгодны для ЭСКБ, соглашается партнер юридической компании «НАФКО-консультанты» Павел Иккерт. Что касается кредиторов МУЭТ, то так как расходы за поставленные ресурсы относятся к категории текущих, то у кредиторов новая схема вызвать вопросов не должна, заключил эксперт.