Исландская компания Nautic создала в России новую дочернюю структуру — «Наутик Рус». Ее возникновению предшествовал конфликт с одним из учредителей в первой «дочке» Nautic — «Шиптех Инжиниринг», контрольный пакет которой выкуплен исландцами в начале года. В результате разногласий бывший гендиректор «Шиптеха» Алексей Прохиндеев лишился своей должности, а почти весь инженерный состав проектного бюро перешел в «Наутик Рус», которая уже получила контракт Северной верфи (входит в ОСК) на разработку технической документации для траулеров «Норебо» и приступила к работам. Бывший руководитель КБ заявляет о нарушении прав и готовится защищать их в арбитраже, остальные учредители «Шиптеха» не комментируют ситуацию и готовятся ликвидировать компанию.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Исландское проектное бюро Nautic создало новую дочернюю структуру в Петербурге — ООО "Наутик Рус". Костяк руководства и инженерного состава новой структуры составили бывшие сотрудники ООО "Шиптех Инжиниринг" — петербургского проектного бюро, контрольный пакет капитала которого Nautic выкупил в начале года.
Как рассказывал "Ъ", компания Nautic вошла в капитал "Шиптеха", чтобы взять под свой контроль весь цикл проектирования рыболовных судов, строящихся по исландским концепт-проектам на российских верфях. Рыболовные суда строятся компаниями-заказчиками под получение инвестиционных квот на вылов морских биоресурсов, рыбодобытчики получат их по окончании строительства. По требованиям Росрыболовства, для получения инвестквот технический проект и рабочая конструкторская документация (РКД) должны быть разработаны российскими компаниями. Для своих будущих судов рыболовы выбирают иностранные концепт-проекты, но детальную техническую документацию для них разрабатывают российские КБ: "Морское инженерное бюро", "Форсс Марин", "Петробалт" и другие. Представитель компании Knarr Maritime в России (исландский инженерный холдинг, в который входит Nautic) Йонас Триггвасон говорил "Ъ", что разработка всего комплекта документации одним проектантом улучшит ее качество и ускорит процесс ее создания. Для этого исландцы и приобрели долю в "Шиптехе" (см. "Ъ" от 12.02.2018).
Плодотворной работе помешал конфликт соучредителей дочерней структуры. Разногласия возникли между бывшим генеральным директором "Шиптеха" Алексеем Прохиндеевым (контролирует 17% капитала) и остальными соучредителями, в числе которых Артем Стропилов (16%), Евгений Воронин (16%) и материнская Nautic (51%). По информации базы данных kartoteka.ru, 7 марта господин Стропилов сменил господина Прохиндеева во главе предприятия. А уже 2 апреля было создано новое ООО "Наутик Рус", у руля которого также встал Артем Стропилов. По его словам, сотрудники компании "Шиптех" уволились одним днем 30 марта, а в день основания новой компании приступили к работе в "Наутик Рус". Как рассказал гендиректор нового петербургского проектного бюро, оно уже получило контракт Северной верфи на разработку ПДСП для траулеров, заказанных рыбопромышленной группой "Норебо" Виталия Орлова, и приступило к работам. "Наутик Рус" снимает помещение на Кронштадтской улице, в непосредственной близости от завода-строителя. На данный момент число сотрудников "Наутик Рус" выросло до 25 человек. Как отметил Йонас Триггвасон, к концу лета КБ планирует набрать еще 13 специалистов.
По словам Артема Стропилова, "Шиптех" ждет ликвидация. Как утверждает Алексей Прохиндеев, после того как он лишился должности гендиректора "Шиптеха", ему перестали предоставлять корпоративную информацию.
Адвокат Алексея Прохиндеева Игорь Драмарецкий рассказал "Ъ", что бывшему гендиректору "Шиптеха" не выплатили часть дивидендов, распределенных за прошлый год. Кроме того, ему отказывают в предоставлении информации. "Как участник общества, Алексей Прохиндеев имеет право на получение информации о его деятельности. Мы запросили информацию, но она была предоставлена нам в неполном и ненадлежащем виде: ксерокопии без подписей, без заверений",— говорит представитель бывшего гендиректора общества. По словам господина Драмарецкого, если требования его подзащитного по этим правам не будут удовлетворены, их будут отстаивать в арбитражном суде.
Представители Nautic и ООО "Наутик Рус" не ответили на вопросы "Ъ", касающиеся корпоративных разногласий с господином Прохиндеевым.
Участники петербургского рынка проектирования негативно отзываются о предоставлении контрактов дочке исландской компании, указывая на то, что ей может не хватить кака опыта работы с Российским морским регистром судоходства, так и рабочих рук для своевременного выполнения контракта. Как пояснили в "Норебо", ответственность за РКД по контракту лежит на Северной верфи. Рыболовная компания заказала на заводе строительство шести траулеров для Северного бассейна общей стоимостью 21 млрд рублей (около 3,5 млрд рублей за судно). Сегодня "Норебо" готовит заявку в Росрыболовство на получение инвестквот в Дальневосточном бассейне. Если федеральное ведомство одобрит заявку, группа активирует опцион на продление серии траулеров до десяти.