23 октября 1996 года прекратили выполнять свои обязанности авиадиспетчеры Быковского центра управления воздушным движением. Спустя несколько дней руководство аэропорта Быково повысило им зарплату более чем в два раза.
29 сентября 1997 года в России была объявлена всеобщая забастовка авиадиспетчеров. Спустя час правительство согласилось погасить все задолженности по зарплате и проиндексировать выплаты авиадиспетчерам.5 марта 1998 года отказались выходить на работу авиадиспетчеры Якутска, потребовав выплаты зарплаты за последние 13 месяцев. В акции протеста принимали участие более 100 человек. 10 марта администрация аэропорта уладила конфликт, согласившись выполнить требования бастующих.
28 сентября 1999 года прекратили работу авиадиспетчеры Чехии, протестуя против большого количества сверхурочных. Конфликт был улажен четыре дня спустя, после того как чешское управление авиасообщения пообещало провести с каждым из авиадиспетчеров переговоры об улучшении условий труда.
1 февраля 1999 года 250 авиадиспетчеров Финляндии потребовали от властей повышения зарплаты на 26% и сократили обслуживание международных рейсов до 70% и внутренних рейсов до 20%. Забастовка продлилась пять недель и окончилась лишь после того, как департамент авиасообщения согласился повысить зарплату диспетчерам на 13%.
В декабре 1999 года 23 авиадиспетчера 5 аэропортов Шотландии объявили о намерении начать забастовку, потребовав повышения зарплаты. 12 января 2000 года руководство аэропортов согласилось на рекордное для Шотландии повышение зарплаты авиадиспетчерам — на 36%.